Thương mại hàng hải toàn cầu đang trải qua giai đoạn thử thách nhất trong nhiều năm, với các dự báo tăng trưởng chậm lại. Trong bối cảnh phức tạp này, việc hiểu rõ các lực lượng cơ bản và điều chỉnh chiến lược hậu cần của bạn không chỉ mang lại lợi ích-mà còn cần thiết cho sự sống còn.
cácThương mại và Phát triển Liên Hợp Quốc (UNCTAD)dự báo rằng khối lượng thương mại hàng hải toàn cầu sẽ tăng chỉ0,5% vào năm 2025, mức giảm đáng kể so với mức tăng trưởng 2,2% được thấy trong 2024 . Sự suy giảm rõ rệt này không phải là một biến động ngẫu nhiên mà là triệu chứng của những thay đổi cơ cấu sâu sắc hơn đang định hình lại vận tải đường biển.
Căng thẳng địa chính trị, các rào cản thương mại mới và áp lực khí hậu đang cùng nhau vẽ lại các tuyến đường vận chuyển trên thế giới, dẫn đến các hành trình kéo dài,giá cước biến động, và sự chậm trễ không thể đoán trước . Đối với các doanh nghiệp phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu, cách làm cũ không còn đủ nữa.
Tại sao vận tải đường biển gặp khó khăn vào năm 2025
Những thách thức hiện nay trong lĩnh vực hậu cần hàng hải có mối liên hệ với nhau, tạo ra một cơn bão hoàn hảo về sự không chắc chắn và chi phí gia tăng.
Căng thẳng địa chính trị và gián đoạn tuyến đường
Các cuộc khủng hoảng đang diễn ra trên các tuyến đường thủy quan trọng như Biển Đỏ và Eo biển Hormuz đã buộc các hãng vận tải phải điều chỉnh lại lộ trình cho các tàu trên hành trình dài hơn. Đây không chỉ là về khoảng cách; đó là về năng lực và lịch trình. Các tuyến đường dài hơn có nghĩa là tàu mất nhiều thời gian hơn để hoàn thành một vòng, làm giảm hiệu quả năng lực vận chuyển sẵn có vàtăng chi phí .
Như Regina Asariotis của UNCTAD lưu ý, "Căng thẳng địa chính trị toàn cầu đang dẫn đến việc chuyển hướng tuyến đường có chi phí- cao và các chính sách thuế quan đang làm gián đoạn dòng chảy thương mại. Giá cước vận chuyển cao và không ổn định, đồng thời các nền kinh tế mong manh nhất đang phải gánh chịu chi phí nặng nề nhất" . Sự biến động này tác động đến tất cả mọi người, từ các doanh nghiệp lớn đến các nhà nhập khẩu nhỏ.
Chi phí thương mại tăng cao
Bối cảnh “liên tục thay đổi” về thuế quan và chính sách thương mại khiến doanh nghiệp khó lập kế hoạch và lập ngân sách một cách hiệu quả. Việc áp dụng các mức thuế mới, sau đó là các biện pháp trả đũa, tạo ra hiệu ứng lan tỏa trong ngành vận tải biển. Hơn nữa, các hạn chế có mục tiêu đối với các chuyến ghé cảng của các tàu-nước ngoài do nước ngoài khai thác sẽ làm tăng thêm mức độ phức tạp và chi phí.
Tắc nghẽn cảng và căng thẳng về cơ sở hạ tầng
Các cảng toàn cầu đang cảm thấy áp lực. Tình trạng tắc nghẽn và thời gian chờ đợi lâu hơn đang trở nên phổ biến hơn, một phần do sự xuất hiện không thể đoán trước của các tàu đã đi các tuyến đường mở rộng. Nhiều cảng, đặc biệt là ở các nền kinh tế đang phát triển, đang phải vật lộn với nhu cầu hiện đại hóa và số hóa, vốn rất quan trọng để nâng cao hiệu quả và giảm thiểu tình trạng chậm trễ.
Khung thực tế cho chiến lược vận tải đường biển linh hoạt
Trong môi trường này, cách tiếp cận chủ động và chiến lược đối với vận tải đường biển là tài sản lớn nhất của bạn. Đi xa hơn việc chỉ đơn giản là tìm ra mức giá thấp nhất để xây dựng một hoạt động hậu cần linh hoạt, minh bạch và hiệu quả chính là điều quan trọng.
1. Nắm bắt số hóa để có được khả năng hiển thị và hiệu quả
Đầu tư vào công nghệ không còn là lựa chọn nữa. Các hệ thống kỹ thuật số, chẳng hạn như các cơ chế một cửa hàng hải và nền tảng cộng đồng cảng, đã được chứng minh là giúp cắt giảm chi phí và giảm bớt sự chậm trễ. Đối với doanh nghiệp của bạn, điều này có nghĩa là:
- Theo dõi thời gian thực-:Vượt xa hơn việc thắc mắc lô hàng của bạn ở đâu. Các đối tác hậu cần hiện đại cung cấp thông tin cập nhật cấp độ-từng phút về trạng thái vùng chứa .
- Phân tích dự đoán:Sử dụng dữ liệu để dự đoán sự chậm trễ có thể xảy ra và chủ động điều chỉnh kế hoạch của bạn.
- Tài liệu kỹ thuật số:Hợp lý hóa các thủ tục giấy tờ phức tạp liên quan đến vận chuyển quốc tế để tránh tình trạng tắc nghẽn hải quan tốn kém.
Các cảng đầu tư vào "hoạt động sạch hơn, hiệu quả hơn" thông qua số hóa đang thu được lợi ích đáng kể. Việc liên kết với các đối tác ưu tiên điều này mang lại cho bạn lợi thế cạnh tranh.
2. Ưu tiên tích hợp dịch vụ cuối{1}}đến{2}}dịch vụ cuối
Mô hình truyền thống quản lý nhiều nhà cung cấp cho các chặng khác nhau của một lô hàng chứa đầy rủi ro và kém hiệu quả. Thị trường đang chuyển sang hướng tích hợpdịch vụ tận nơi-đến{1}}cửa (DAP). Mô hình này, trong đó một nhà cung cấp duy nhất quản lý mọi thứ từ nhận hàng đến giao hàng cuối cùng, đơn giản hóa quy trình và giảm khoảng cách về trách nhiệm giải trình.
Cách tiếp cận này mang lại lợi ích sâu sắc:
- Trách nhiệm giải trình đơn giản:Một điểm liên lạc cho toàn bộ hành trình.
- Tiết kiệm thời gian:Có thể lưu30% trở lêntrong thời gian phối hợp hậu cần.
- Giảm thiểu rủi ro:Nhà cung cấp có quyền kiểm soát toàn bộ chuỗi có thể quản lý tốt hơn các trường hợp ngoại lệ và gián đoạn.
3. Xây dựng quan hệ đối tác, không chỉ giao dịch
Trong những thời điểm không chắc chắn, giá trị của một đối tác hậu cần đáng tin cậy sẽ tăng vọt. Tìm kiếm nhà cung cấp với:
- Chuyên môn đã được chứng minh:Kiến thức sâu sắc về các tuyến thương mại cụ thể và những thách thức riêng của chúng, bao gồm cả các quy định hải quan.
- Ổn định tài chính:Khả năng chịu đựng những cú sốc thị trường.
- Truyền thông minh bạch:Cam kết luôn cập nhật thông tin cho bạn, đặc biệt khi có vấn đề phát sinh.
4. Tăng cường sự tập trung của bạn vào việc tuân thủ và tính bền vững
Áp lực điều tiết ngày càng tăng. Với "khuôn khổ-không ròng" của Tổ chức Hàng hải Quốc tế sắp ra mắt, bao gồm các tiêu chuẩn nhiên liệu toàn cầu tiềm năng và định giá carbon, quá trình chuyển đổi sang vận chuyển xanh hơn đang tăng tốc.
Trong khi chỉ8% đội tàu đang hoạt động của thế giớihiện được trang bị cho nhiên liệu thay thế, việc lựa chọn đối tác đầu tư vào tính bền vững có thể giúp-chứng minh chuỗi cung ứng của bạn trong tương lai. Hơn nữa, việc nắm rõ quy định nhập khẩu-chẳng hạn như mã HS của Malaysia, các quy định về thuế SST hoặc luật an toàn sinh học nghiêm ngặt của Úc-là điều không thể-thương lượng được để tránh bị chậm trễ và bị phạt .
Tương lai của vận tải đường biển: Kêu gọi khả năng phục hồi
Thông điệp từ UNCTAD rất rõ ràng: tương lai của thương mại hàng hải phải "không có-carbon, được số hóa và thích ứng với các tuyến thương mại mới" . Thành công sẽ thuộc về những người có thể điều hướng sự chuyển đổi này một cách nhanh nhẹn.
-Tổng thư ký Rebeca Grynspan nhấn mạnh rằng quá trình chuyển đổi này "phải là một quá trình chuyển đổi công bằng-một quá trình trao quyền thay vì loại trừ và xây dựng khả năng phục hồi thay vì làm sâu sắc thêm tình trạng dễ bị tổn thương" .
Đối với doanh nghiệp của bạn, điều này có nghĩa là những quyết định bạn đưa ra hôm nay về các đối tác và chiến lược hậu cần sẽ quyết định khả năng cạnh tranh của bạn vào ngày mai. Bằng cách tập trung vàotích hợp kỹ thuật số, dịch vụ từ đầu đến cuối và mối quan hệ đối tác mạnh mẽ, bạn có thể biến những thách thức hiện tại của vận tải đường biển thành lợi thế chiến lược.
