Nếu tham gia vận chuyển quốc tế, bạn có thể đã gặp Incoterms®-các điều khoản thương mại ba chữ cái- đó xác định trách nhiệm về chi phí và rủi ro giữa người mua và người bán. Nhưng khi nói đến vận tải hàng không, nhiều doanh nghiệp thắc mắc: liệu những quy tắc tương tự có được áp dụng không?
Câu trả lời ngắn gọn làvâng, Incoterms hoàn toàn áp dụng cho vận tải hàng không, nhưng bạn cần phải chọn những cái phù hợp. Việc sử dụng các điều kiện-cụ thể bằng đường biển cho vận chuyển bằng đường hàng không có thể gây ra sự nhầm lẫn, chi phí không cần thiết và các lỗ hổng pháp lý.
Incoterms là gì và tại sao chúng quan trọng đối với vận chuyển hàng không?
Incoterms® (Điều khoản thương mại quốc tế) là các quy tắc thương mại được công nhận trên toàn cầu do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) thiết lập nhằm xác định trách nhiệm của người mua và người bán trong việc giao hàng. Các điều khoản tiêu chuẩn này làm rõ ai xử lý những nhiệm vụ nào-từ chi phí vận chuyển và bảo hiểm đến thủ tục hải quan và quản lý rủi ro.
Đối với vận tải hàng không, việc sử dụng đúng Incoterm là rất quan trọng vì:
- Họ xác định trách nhiệm chi phí- bên nào thanh toán cước vận chuyển hàng không, phụ phí nhiên liệu và phí xử lý
- Họ xác định sự chuyển giao rủi ro- chính xác khi trách nhiệm về hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua
- Họ làm rõ nghĩa vụ hải quan- người xử lý tài liệu xuất và nhập
- Họ ngăn chặn tranh chấp- điều khoản rõ ràng tránh hiểu lầm trong giao dịch quốc tế
Incoterms được thiết kế cho vận tải hàng không và tất cả các phương thức vận tải
Bảy trong số mười một quy tắc Incoterms® 2020 hoạt động hoàn hảo cho vận chuyển hàng không vì chúng được thiết kế cho "bất kỳ phương thức vận tải nào", bao gồm vận chuyển hàng không, đường bộ, đường sắt và đa phương thức:
1. EXW (Xuất xưởng)
Người bán cung cấp hàng hóa tại cơ sở của họ và người mua xử lý mọi việc khác-đóng gói, bốc hàng, thông quan xuất khẩu và mọi chi phí vận chuyển . Điều khoản này đặt trách nhiệm tối đa lên người mua.
2. FCA (Nhà cung cấp dịch vụ miễn phí)
Người bán giao hàng đến một địa điểm xác định (thường là sân bay) và thông quan để xuất khẩu. Thuật ngữ linh hoạt này hoạt động hiệu quả khi người bán xử lý công việc hậu cần trước{1}}sân bay trong khi người mua sắp xếp và thanh toán chi phí vận chuyển hàng không chính.
3. CPT (Cước phí trả tới)
Người bán thanh toán chi phí vận chuyển đến địa điểm quy định nhưng rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng hóa được giao cho người vận chuyển đầu tiên (thường là tại sân bay khởi hành).
4. CIP (Trả phí vận chuyển và bảo hiểm)
Tương tự như CPT nhưng người bán cũng phải mua bảo hiểm cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Điều này mang lại sự bảo vệ tốt hơn cho người mua so với CPT.
5. DAP (Giao tận nơi)
Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến khi hàng hóa đến địa điểm quy định, sẵn sàng để người mua dỡ hàng. Người mua xử lý thông quan và thuế nhập khẩu.
6. DPU (Giao tại nơi dỡ hàng)
Người bán giao hàng đến địa điểm được chỉ định và chịu mọi chi phí cũng như rủi ro-bao gồm cả việc dỡ hàng . Đây là điều kiện Incoterm duy nhất mà người bán chịu trách nhiệm dỡ hàng.
7. DDP (Giao hàng đã nộp thuế)
Người bán chịu trách nhiệm tối đa, chịu mọi chi phí và rủi ro đến điểm đến cuối cùng, bao gồm cả thuế và thuế nhập khẩu. Lý tưởng cho người bán muốn kiểm soát hoàn toàn chuỗi cung ứng.
Những điều kiện cần tránh trong Incoterms đối với vận tải hàng không
Bốn điều khoản này được thiết kế đặc biệt cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa và không được sử dụng cho vận tải hàng không:
- FAS (Miễn phí dọc theo tàu)- Cụ thể đối với hoạt động của cổng
- FOB (Miễn phí trên tàu)- Tập trung vào "vượt qua lan can tàu"
- CFR (Chi phí và cước phí)- Được thiết kế để vận chuyển đường biển với khả năng chuyển giao rủi ro tại cảng
- CIF (Chi phí, Bảo hiểm và Vận chuyển)- Hàng hải-cụ thể với các yêu cầu bảo hiểm đường biển truyền thống
Việc sử dụng các thuật ngữ-tập trung vào đường biển này cho các chuyến hàng bằng đường hàng không sẽ tạo ra sự mơ hồ về những thời điểm chuyển giao rủi ro quan trọng không có tác dụng tốt đối với dịch vụ hậu cần hàng không.
Chọn Incoterm phù hợp cho lô hàng hàng không của bạn
Việc chọn thuật ngữ tốt nhất tùy thuộc vào mức độ ưu tiên và khả năng của bạn:
- Để kiểm soát người mua: ChọnEXWhoặcFCAnếu bạn muốn quản lý và trả tiền vận chuyển
- Để người bán đơn giản: DAPhoặcDDPhoạt động hiệu quả khi người bán muốn cung cấp dịch vụ-tới{1}}door
- Để cân bằng rủi ro: CPThoặcCIPphân chia trách nhiệm hợp lý giữa các bên
- Dành cho thương mại điện tử: DAPVàDDPphổ biến cho các lô hàng-đến-tiêu dùng trực tiếp
Luôn chỉ định vị trí chính xác và phiên bản Incoterms trong hợp đồng-ví dụ: "FCA Shanghai International Airport, Incoterms® 2020" .
Tại sao làm đúng lại quan trọng đối với doanh nghiệp của bạn
Việc sử dụng Incoterms thích hợp cho vận chuyển hàng không không chỉ là thủ tục giấy tờ{0}}mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của bạn. Lựa chọn Incoterm thích hợp có thể:
- Giảm chi phí bất ngờbằng cách phân công trách nhiệm rõ ràng
- Giảm thiểu tranh chấpvới các điểm chuyển giao rủi ro rõ ràng
- Hợp lý hóa hoạt độngvới nhiệm vụ được xác định cho mỗi bên
- Cải thiện khả năng hiển thị chuỗi cung ứngthông qua các điểm chuyển giao được xác định rõ ràng
Những bài học quan trọng dành cho người gửi hàng vận tải hàng không
- Incoterms chắc chắn áp dụng cho vận tải hàng không-bạn chỉ cần chọn đúng
- Tuân thủ 7 điều khoản "bất kỳ chế độ nào"và tránh các điều khoản cụ thể của 4 biển
- FCA thường lý tưởngđối với các chuyến hàng bằng đường hàng không vì nó linh hoạt và xác định rõ ràng điểm bàn giao
- Luôn chỉ định năm phiên bản(Incoterms® 2020) trong hợp đồng của bạn
- Xem xét khả năng hậu cần của bạnkhi chọn các thuật ngữ thay vì tự động sử dụng những gì quen thuộc
Bằng cách chọn các điều kiện Incoterms phù hợp cho lô hàng vận tải hàng không của mình, bạn sẽ tạo ra các thỏa thuận rõ ràng hơn, ngăn ngừa những hiểu lầm tốn kém và xây dựng quan hệ đối tác thương mại quốc tế mạnh mẽ hơn.
