Thế giới vận tải hàng không đang phải đối mặt với một vấn đề ngày càng lớn hơn. Sự chậm trễ trong việc giao hàng bằng máy bay chở hàng của Boeing hiện nghiêm trọng đến mức các hãng vận tải buộc phải duy trì hoạt động các máy bay đã quá thời kỳ - tốt nhất của họ và ngành đang bắt đầu chia rẽ ngay giữa những việc cần làm đối với vấn đề đó.
Hai phe, một vấn đề
Một mặt, bạn có những hãng hàng không như Cargolux gắn bó với Boeing dù thế nào đi nữa, chọn cách chờ đợi sự chậm trễ và giữ cho đội bay của họ được thống nhất. Mặt khác, các hãng vận chuyển như Atlas Air đang đặt đơn đặt hàng mang tính bước ngoặt cho 20 chiếc Airbus A350F để đảm bảo các suất giao hàng sớm trong khi năng lực thay thế bị thắt chặt.
Tại sao lại có sự phân chia rõ ràng như vậy? Vì độ trễ không hề nhỏ. Số lượng giao hàng Boeing 777{9}}8F của Cargolux đã trượt từ năm 2027 sang năm 2029. Boeing đã đẩy việc gia nhập thị trường 777-8F sớm nhất là vào năm 2028 và chương trình 767F dự kiến sẽ kết thúc vào năm 2027. Trong khi đó, thị trường chuyển đổi 777-300ER hành khách-sang vận tải hàng hóa - điều mà tất cả mọi người đang trông chờ vào việc lấp đầy khoảng trống - bị mắc kẹt. IBA cảnh báo rằng nguồn nguyên liệu cho việc chuyển đổi có thể sẽ vẫn bị hạn chế "trong phần còn lại của thập kỷ", với việc chương trình chở khách 777-9 bị trì hoãn của Boeing sẽ khiến những chiếc 777-300ER cũ hơn tiếp tục phục vụ hành khách thêm 7 năm nữa.
Con voi trong hầm hàng: AI
Đây là nơi nó thậm chí còn phức tạp hơn. Ngay khi nguồn cung vận tải hàng hóa bị thắt chặt, một yếu tố thúc đẩy nhu cầu khổng lồ mới đã xuất hiện: cơ sở hạ tầng trí tuệ nhân tạo. Công ty giao nhận vận tải Flexport gần đây đã chia sẻ rằng cơ sở hạ tầng AI chiếm khoảng 15% mức tăng trưởng nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không vào năm ngoái - và đang mở rộng ở mức gần 50% mỗi năm. Họ đã chứng kiến "sự sụt giảm về năng lực trực tiếp" trên các tuyến đường chính bao gồm Đài Loan-Mỹ và Trung Quốc-Mỹ.
Người đá? Giá đỡ máy chủ AI ngày càng lớn hơn. Họ từng cao khoảng 8 feet. Giờ đây, họ đang đẩy chúng lên 9 feet - và ngày càng cần 747 chuyên cơ vận tải để di chuyển chúng nhờ khả năng tải-ở mũi. Vì vậy, nhu cầu về máy bay chở hàng cỡ lớn đang tăng lên đúng vào thời điểm khó tìm được máy bay thay thế nhất.
Điều này có ý nghĩa gì đối với người gửi hàng
Đối với các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, đây không chỉ là tin tức trong ngành mà còn là một vấn đề thực sự khiến cả thế giới phải đau đầu. Thời gian thực hiện dài hơn, năng lực chặt chẽ hơn và giá cước cao hơn đã xuất hiện. IBA lưu ý rằng giá cước vận tải đang tăng khoảng 36% so với mức của năm ngoái do gián đoạn và chi phí nhiên liệu cao hơn. Như Giám đốc điều hành của Cargolux đã nói: "Trong trường hợp thiếu năng lực hoặc dư thừa nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, tất cả các máy bay sẽ tiếp tục bay" - bao gồm cả những chiếc MD-11F đã cũ, cạn kiệt nhiên liệu mà hầu hết các hãng vận tải đều muốn ngừng hoạt động.
Đó là thực tế của thị trường hiện tại: những chiếc máy bay cũ vẫn tiếp tục bay vì không ai có lựa chọn nào khác.
Xiamen AE Global giúp bạn dẫn đầu như thế nào
Tại Xiamen AE Global, chúng tôi đã theo dõi chặt chẽ diễn biến này vì nó ảnh hưởng đến hầu hết mọi lô hàng mà chúng tôi xử lý. Và thành thật mà nói, sự gián đoạn thị trường này chính xác là lý do tại sao chúng tôi xây dựng hoạt động kinh doanh của mình theo cách chúng tôi đã làm.
Chúng tôi là nhà giao nhận vận chuyển hàng hóa-được chính phủ cấp phép,-được chứng nhận IATA với mạng lưới hơn 100 đại lý ở nước ngoài. Kể từ năm 2018, chúng tôi đã tập trung vào một điều: mang đến cho khách hàng những lựa chọn. Bởi vì khi một phương thức vận tải bị hạn chế - do vận chuyển hàng không thì hiện tại - chủ hàng thông minh sẽ chuyển làn.
Vận chuyển hàng không khi bạn cần tốc độ, vận chuyển đường biển khi bạn cần tiết kiệm, vận chuyển đường sắt khi bạn cần một địa điểm trung gian.Đó không chỉ là một khẩu hiệu; đó là cách chúng tôi hoạt động hàng ngày. Chúng tôi xử lý-các giải pháp dịch vụ đầy đủ: vận tải hàng không, vận tải đường biển, đường sắt, thủ tục hải quan, kho bãi cũng như các lô hàng dự án và lô hàng rời. Dịch vụ vận chuyển hàng không DDU/DDP/EXW của chúng tôi cung cấp cho bạn chi phí giao hàng tận nơi--có thể dự đoán được, đây là cứu cánh khi giá cước vận chuyển biến động.
Trên hết, chúng tôi có nhiều kinh nghiệm vớihàng dự án và lô hàng quá khổ- chính xác là loại hàng hóa mà tình trạng thiếu chuyên chở hàng hóa hiện nay ảnh hưởng nặng nề nhất. Cho dù bạn đang vận chuyển máy móc, thiết bị sản xuất hay hàng hóa có kích thước lớn-cần có sự xử lý chuyên nghiệp, chúng tôi đều biết cách lập kế hoạch phù hợp với những hạn chế về năng lực và đưa hàng hóa của bạn đến nơi cần đến.
Lời khuyên dành cho người gửi hàng lúc này
Nếu bạn đang vận chuyển bất kỳ thứ gì nhạy cảm về mặt thời gian, đặc biệt là từ Trung Quốc sang Hoa Kỳ hoặc Châu Âu thì bạn cần phải suy nghĩ trước ngay bây giờ. Thị trường hàng hóa sẽ không sớm trở nên lỏng lẻo hơn - IBA kỳ vọng nguyên liệu thô cho máy bay chở hàng thân rộng sẽ tiếp tục khan hiếm trong thời gian còn lại của thập kỷ.
Đây là những gì chúng tôi nói với khách hàng của mình:
- Đầu tiên, đừng bỏ tất cả trứng vào giỏ vận chuyển hàng không.Xem các kết hợp đường biển{0}}đường hàng không hoặc đường sắt{1}}làm phương án dự phòng. Vận tải đường sắt Trung Quốc-Châu Âu đã phát triển thành một giải pháp thay thế đáng tin cậy cho nhiều loại hàng hóa, mang lại cho bạn thời gian vận chuyển dễ dự đoán hơn so với đường biển trong khi chi phí thấp hơn nhiều so với đường hàng không.
- Thứ hai, làm việc với một nhà giao nhận có mối quan hệ thực sự tại chỗ.Mạng lưới đại lý toàn cầu 100+ của chúng tôi không chỉ là một con số mà còn là cách chúng tôi tìm được không gian khi những người khác không thể, thương lượng mức giá hợp lý và giải quyết vấn đề trước khi chúng trở nên khủng hoảng.
- Thứ ba, đặt chỗ sớm và liên lạc thường xuyên.Trong một thị trường-hạn chế về năng lực, những người gửi hàng lên kế hoạch trước sẽ có được không gian. Chúng tôi luôn cập nhật cho khách hàng về tình hình thị trường để họ có thể đưa ra những quyết định sáng suốt chứ không phải những quyết định mang tính phản ứng.
- Tại Xiamen AE Global, triết lý của chúng tôi rất đơn giản: chúng tôi không cố gắng trở thành người lớn nhất. Chúng tôi cố gắng trở thành người thích nghi nhất. Và trong một thị trường mà chiến lược vận chuyển hàng hóa đang chia rẽ các hãng vận tải thành hai nửa, khả năng thích ứng không chỉ-để-có được mà còn là sự bảo vệ tốt nhất cho bạn trước sự hỗn loạn.
Sẵn sàng để di chuyển hàng hóa của bạn thông minh hơn? Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn miễn phí hoặc báo giá nhanh. Cho dù bạn cần vận chuyển hàng không khẩn cấp, vận chuyển đường biển-hiệu quả về mặt chi phí hay giải pháp đa phương thức tùy chỉnh, chúng tôi luôn sẵn sàng giúp bạn vượt qua tình trạng hỗn loạn.
