Khi chuỗi cung ứng toàn cầu đòi hỏi các giải pháp nhanh hơn, các công ty con của nhóm CMA CGM đang thực hiện các cách tiếp cận riêng biệt để tăng cường khả năng hàng hóa hàng không. Đây là cách các cánh tay khác nhau của người khổng lồ vận chuyển đang thích nghi với "Air Cargo Gold Rush" trong khi duy trì sự linh hoạt của hoạt động.
1. Ceva Logistics: Mô hình lai
Chuyên gia hậu cần hợp đồng của CMA CGM CEVA đã áp dụng một cách tiếp cận pha trộn:
- Hoạt động 6 Người vận chuyển chuyên dụng Boeing 777 trên các tuyến đường hàng đầu châu Á-Europe\/Hoa Kỳ
- Sử dụng 40% các chuyến bay điều lệ cho hàng hóa dự án (lĩnh vực hàng không vũ trụ\/năng lượng)
- Duy trì quan hệ đối tác với 15+ Các hãng hàng không thương mại cho công suất phút cuối
Hỗn hợp này cho phép CEVA đảm bảo hàng tuần 1, 800- TON dung tích trong khi tránh sự vượt trội của đội tàu - rất quan trọng trong các ca nhu cầu theo mùa.
2. CMA CGM Air Cargo: Chơi đầy đủ dịch vụ
Bộ phận không khí chuyên dụng của nhóm đã có một bước táo bạo vào năm 2023:
- Đã thêm 4 người vận chuyển hàng không Airbus A350F vào Boeing 777F hiện tại
- Được thành lập Miami là Trung tâm châu Mỹ với 12 vòng quay hàng tuần
- Đã phát triển các giải pháp phygital kết hợp vận tải hàng không với theo dõi CO2 thời gian thực
"Không khí không chỉ là một sự thay thế cho vận chuyển hàng hóa biển nữa", CMA CGM Air Cargo lưu ý. "Nó trở thành một trụ cột chiến lược cho công nghệ nhạy cảm với thời gian và đồ dễ hỏng."
3. Hậu cần cơ sở: Chuyên gia khu vực
Công ty con châu Á của CMA CGM tập trung vào kết nối nội bộ châu Á:
- Đã triển khai 3 người vận chuyển A330 chuyển đổi cho dòng chảy thương mại điện tử Đông Nam Á
- Hợp tác với Vietjet Air cho sức chứa bụng trên 14 tuyến hành khách
- Ra mắt dịch vụ chuyên dụng của Hồ Chí Minh-Shenzhen "
Chiến lược siêu địa phương này tận dụng sự tăng trưởng hàng năm 8,1% hàng năm của ASEAN (dữ liệu IATA 2023) trong khi tránh cạnh tranh trực tiếp với người chơi xuyên Thái Bình Dương.
4. Hiệu ứng mạng
Điều gì làm cho phương pháp của CMA CGM trở nên độc đáo:
- Cơ sở hạ tầng CNTT được chia sẻ giữa các công ty con làm giảm các hệ thống trùng lặp
- Cơ hội bán chéo giữa khách hàng trên biển và hàng không
- Sức mạnh thương lượng tập thể với các sân bay\/FBO
Một người quản lý hàng hóa hàng không tại một công ty ô tô Pháp xác nhận: "Chúng tôi sử dụng CEVA cho các lô hàng phụ tùng châu Âu-Mexico, nhưng chuyển sang hậu cần cơ sở cho việc giao hàng ASEAN khẩn cấp. Tính nhất quán của thương hiệu sẽ giúp."
Tại sao điều này quan trọng đối với các chủ hàng
Với nhu cầu hàng hóa hàng không dự kiến sẽ tăng 4,5% hàng năm đến năm 2025 (Outlook Boeing), các ưu đãi chiến lược đa hướng của CMA CGM:
✅ Công suất được đảm bảo mà không có hợp đồng dài hạn
Chuyên môn khu vực thông qua chuyên môn công ty con
Sự thay đổi phương thức liền mạch thông qua các giải pháp không khí biển tích hợp
