Khi nền kinh tế của Ấn Độ chạy đua trở thành những người khổng lồ vận chuyển toàn cầu lớn thứ ba trên thế giới đang tranh giành một lát cơ hội 3,7 nghìn tỷ đô la này. Hãng vận tải CMA CGM của Pháp vừa thực hiện bước đi táo bạo nhất-phản ánh một con tàu container dưới lá cờ Pháp đặc biệt để phục vụ các làn đường thương mại Ấn Độ-Euroe.
Tại sao điều này quan trọng đối với các chủ hàng Ấn Độ
Tàu thuộc sở hữu của công ty vận chuyển Địa Trung Hải, hiện đang đi dưới màu sắc của Pháp, không chỉ là về niềm tự hào dân tộc. Các nguồn gần với thỏa thuận cho thấy ba vở kịch chiến lược:
- Giải phóng mặt bằng hải quan nhanh hơn: Tàu có lông Pháp được ưu tiên tại các cảng châu Âu như Le Havre, chém thời gian quay vòng cho các nhà xuất khẩu Ấn Độ chạy đua với thời hạn thời trang nhanh.
- Định vị trợ cấp: Chế độ thuế trọng tải của Pháp có thể cắt giảm chi phí hoạt động của CMA CGM bằng cách 12-15% - Tiết kiệm có thể được chuyển cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ Ấn Độ chiến đấu với các dự luật hậu cần tăng.
- Bảo hiểm chính trị: Với căng thẳng Biển Đỏ leo thang, các tàu có lông châu Âu nhận được bảo vệ hải quân tăng cao-rất quan trọng để bảo vệ các thiết bị điện tử do Mumbai tạo ra cho các thị trường EU.
Hậu cần của Ấn Độ vội vàng
Động lực phản xạ của CMA CGM trùng với cơ sở hạ tầng cảng của Ấn Độ bùng nổ:
- Xử lý thiết bị đầu cuối tự động mới của NHAVA Sheva Xử lý 90% lưu lượng truy cập Exim của Tây Ấn
- Phi công giải phóng mặt bằng 24\/7 của Hải quan Mundra Port đến 8 giờ
- Sagarmala dự án hiện đại hóa 82 tỷ đô la của dự án
"Chúng tôi đang chứng kiến sự tăng trưởng của yog 22% trong các lô hàng dược phẩm-Pháp của Ấn Độ", người đứng đầu chi nhánh Mumbai của CMA CGM cho biết trong Hội nghị thượng đỉnh công nghệ hàng hải tuần trước. "Tàu này sẽ mang nhiều phần mềm hơn 20% so với các đơn vị tiêu chuẩn - rất quan trọng đối với các nhà sản xuất vắc -xin của Pune."
Điều này có ý nghĩa gì đối với chuỗi cung ứng của bạn
Cho các doanh nghiệp Ấn Độ:
- Mong đợi 8-10% phân bổ không gian cao cấp trên các tuyến đường đề cập đến Pháp trong mùa cao điểm Q4
- Đi thuyền hàng tuần mới từ Pipavav đến FOS-SUR-MER Cắt thời gian vận chuyển xuống còn 16 ngày
- Các nhóm hậu cần nói tiếng Pháp chuyên dụng tại các cảng JNPT và Chennai
Các nhà phân tích thương mại toàn cầu dự đoán động thái này sẽ gây áp lực cho Maersk và MSC mở rộng các đội tàu tập trung vào Ấn Độ của họ. Trong khi đó, các nhà xuất khẩu dệt may của Ấn Độ đã định tuyến lại các lô hàng thông qua dịch vụ có vệt cờ Pháp mới của CMA CGM, trích dẫn phí bảo hiểm thấp hơn 30% so với các đối thủ cạnh tranh bằng cờ Panama.
Cần các giải pháp vận chuyển tập trung vào Ấn Độ?
Khi CMA CGM tăng gấp đôi trên Ấn Độ, kế hoạch hậu cần thông minh trở nên quan trọng. Nhóm của chúng tôi tại XMAE Logistics chuyên về:
- Chuyển tiếp vận chuyển hàng hóa trong hải quan cho các điểm đến của Pháp
- Phân bổ container lạnh từ các cảng lớn của Ấn Độ
- Tối ưu hóa tuyến đường tránh các điểm choke Biển Đỏ
Với việc xuất khẩu của Ấn Độ sang Pháp đạt 7,4 tỷ đô la vào năm 2023 (tăng 18% so với mức tiền chính), điều này báo hiệu một khoảnh khắc đầu nguồn. Các công ty tận dụng lợi thế sớm có thể nắm bắt được 15-20% tiết kiệm cho chi phí hậu cần ràng buộc của châu Âu trong năm tài chính này.
