Trong một bước quan trọng hướng tới hiện đại hóa cảng,Cảng Ninh Ba-Cảng Châu Sơnđã nhận hàng12 cần cẩu bánh lốp-cao su tự động (AutoRTG)từgenma, tất cả đều được trang bịCông nghệ tự động hóa cấp độ 4. Việc giao hàng này củng cố mối quan hệ hợp tác đang diễn ra giữa Genma và một trong những cảng nhộn nhịp nhất thế giới, đồng thời nêu bật việc áp dụng nhanh chóng các công nghệ thông minh trong cơ sở hạ tầng thương mại toàn cầu.
Tại sao việc phân phối này lại quan trọng đối với việc tự động hóa cổng
Việc cung cấp AutoRTG của Genma gần đây không chỉ thể hiện việc thay thế thiết bị thông thường mà còn là một bản nâng cấp chiến lược trực tiếp giải quyết nhu cầu của chuỗi cung ứng hiện đại.
Tự động hóa cấp độ 4đại diện cho-hoạt động tự động cấp cao, cho phép các RTG này thực hiện các hoạt động xử lý vùng chứa với sự can thiệp tối thiểu của con người. Công nghệ này vượt xa sự tự động hóa cơ bản để kết hợphệ thống định vị tiên tiến, phát hiện chướng ngại vật và hệ thống điều khiển thông minhcho phép xử lý container chính xác trong môi trường nhà ga đông đúc.
Đối với các nhà khai thác cảng tại Ninh Ba-Zhoushan, điều này có nghĩa làhiệu quả hoạt động được cải thiệnthông qua việc giảm sự phụ thuộc vào các thao tác thủ công và khả năng duy trì năng suất--bất kể điều kiện thời tiết hay thay đổi ca làm việc. Hệ thống tự động hóa còn góp phầnhồ sơ an toàn nâng caobằng cách giảm thiểu khả năng xảy ra lỗi của con người trong các hoạt động xử lý container phức tạp.
Ninh Ba-Chiến lược tự động hóa rộng hơn của Chu Sơn
Sự xuất hiện của AutoRTG của Genma phù hợp với sáng kiến cảng thông minh toàn diện của Cảng Zhushan-Ningbo, bao gồm nhiều nâng cấp thiết bị và triển khai công nghệ:
Tháng 7 năm 2025, cảng tiếp nhậnhai máy xếp và thu hồi bánh gầu thông minhtại khu vực cảng Beilun, tích hợpCông nghệ định vị RTK Beidou, quét laze 3D và công nghệ lập mô hình thời gian thực-
Cảng đã và đang tích cực triển khaixe container không người láihoạt động 24/7, tự động hóa hơn nữa quá trình di chuyển container
Năm 2023, chi nhánh Chu Sơn của cảng đã nhận hàngsáu cần trục-gắn trên đường ray hoàn toàn tự độngtừ Shanghai Zhenhua Heavy Industries, hoàn thành việc tự động hóa bến container
Sự hiện diện ngày càng tăng của Genma trong lĩnh vực tự động hóa cảng
Genma đã khẳng định mình là một công ty quan trọng trong lĩnh vực tự động hóa cảng, với các dự án gần đây thể hiện khả năng mở rộng của họ:
Vào tháng 11 năm 2025, Genma đã giành được một hợp đồng khác với Công ty Container thứ ba Ninh Ba Beilun choChuyển đổi tự động hóa L4 của 13 RTGvà nâng cấp hệ thống PLC cho 6 RTG bổ sung
Thương hiệu vừa được công bố15 đơn đặt hàng RTG hoàn toàn tự động mớivào tháng 8 năm 2025, phản ánh niềm tin của thị trường vào công nghệ tự động hóa của họ
Từ năm 2022, Genma đã bánhơn 30 RTG hoàn toàn tự độngvà hoàn thành quá trình chuyển đổi tự động hóa trên 30+ RTG khác
Giải pháp tự động hóa của Genma cho phépmột nhà điều hành duy nhất có thể quản lý đồng thời hơn năm RTG, với hệ thống chứng minh-tỷ lệ thành công hàng đầu trong ngành cho hoạt động vận hành xe tải bên ngoài. Hiệu quả này chuyển trực tiếp sanggiảm chi phí lao động và cải thiện năng suấtcho người vận hành thiết bị đầu cuối.
Mặt kỹ thuật của hệ thống tự động hóa của Genma
Điều gì khiến công nghệ tự động hóa của Genma trở nên khác biệt trong một thị trường cạnh tranh? Hệ thống này kết hợp một số thành phần phức tạp:
Hệ thống điều khiển máy-đơncho phép tự động định vị xe đẩy và tời, tự động điều chỉnh độ lệch và tự động lấy và nhả container
Bảo vệ vận hành khu vực containerngăn ngừa va chạm với container và bao gồm tính năng nhận dạng định vị xe tải cũng như{0}}các tính năng chống nâng
Hệ thống quản lý sângiao tiếp với các hệ thống sản xuất đầu cuối để tự động đăng ký, tiêu thụ, phân tích và phân phối hướng dẫn sản xuất tới cần cẩu
Giao tiếp dự phòng hai kênh-sử dụng cả hệ thống ống dẫn sóng và 5G để đảm bảo truyền tín hiệu ổn định,{1}}theo thời gian thực giữa cần cẩu và phòng điều khiển từ xa
Ý nghĩa đối với hoạt động cảng toàn cầu
Việc triển khai thành công RTG tự động của Genma tại Ninh Ba-Zhoushan cung cấp kế hoạch chi tiết cho các cảng khác trên toàn thế giới đang phải đối mặt với những thách thức hoạt động tương tự. Khi khối lượng thương mại toàn cầu tiếp tục tăng và chi phí lao động tăng lên, trường hợp kinh doanh về tự động hóa ngày càng trở nên hấp dẫn.
Công nghệ được trình diễn tại Ninh Ba-Zhoushan cung cấp thông tin chi tiết có giá trị cho các cảng đang xem xét hành trình tự động hóa của chính họ:
- Triển khai theo từng giai đoạncho phép áp dụng công nghệ dần dần trong khi vẫn duy trì hoạt động liên tục
- Tự động hóa cấp độ 4mang lại mức tăng năng suất có ý nghĩa trong khi vẫn duy trì sự giám sát của con người đối với các tình huống đặc biệt
- Trang bị thêm thiết bị hiện cóvới công nghệ tự động hóa có thể là giải pháp thay thế-hiệu quả về mặt chi phí cho việc thay thế toàn bộ thiết bị
Nhìn về phía trước: Tương lai của tự động hóa cảng
Việc chuyển RTG tự động của Genma tới Ninh Ba-Zhoushan không chỉ là một giao dịch đơn lẻ-đó là một phần trong xu hướng tăng tốc hướng tới các hoạt động cảng thông minh hơn, được kết nối nhiều hơn trên toàn thế giới. Khi Genma tiếp tục mở rộng sự hiện diện quốc tế, bao gồm các dự án gần đây ở Nam Mỹ, công nghệ được cải tiến tại các cảng Trung Quốc có thể sẽ ảnh hưởng đến các tiêu chuẩn toàn cầu về tự động hóa cảng.
Đối với các nhà quan sát trong ngành và khách hàng tiềm năng, Cảng-Zhoushan Ninh Ba đóng vai trò như một phòng thí nghiệm sống, nơi có thể đánh giá lợi ích của công nghệ tự động hóa tiên tiến trong điều kiện-thế giới thực. Dữ liệu hiệu suất thu được từ việc triển khai này có thể sẽ cung cấp thông tin cho các quyết định mua sắm thiết bị tại các cảng trên toàn thế giới nhằm tìm cách cân bằng hiệu quả hoạt động với nhu cầu hậu cần ngày càng phức tạp.
Khi các cảng trên toàn cầu tiếp tục hành trình chuyển đổi kỹ thuật số, mối quan hệ hợp tác giữa các nhà sản xuất thiết bị đổi mới như Genma và-các nhà khai thác cảng có tư duy tiến bộ như Ninh Ba-Zhoushan sẽ vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc định hình tương lai của cơ sở hạ tầng thương mại toàn cầu.
