Là một người chơi chính trong vận chuyển toàn cầu,Dòng container ở nước ngoài (OOCL) định hướngđã công khai cảnh báo rằng các khoản phí cổng sắp tới của Hoa Kỳ nhắm vào các tàu hoạt động của Trung Quốc - sẽ có "tác động tương đối lớn" đến các hoạt động của nó. Được thiết lập để có hiệu lực vào tháng 10 năm 2025, các khoản phí này là một phần của các chính sách thương mại rộng lớn hơn của Hoa Kỳ nhằm chống lại sự thống trị của Trung Quốc trong việc vận chuyển và đóng tàu. Đối với các chuyên gia và chủ hàng hậu cần, hiểu những thay đổi này là rất quan trọng để điều hướng các thách thức chuỗi cung ứng trong tương lai.
Phí cảng mới của Hoa Kỳ là gì?
Đại diện thương mại Hoa Kỳ (USTR) đã giới thiệu một hệ thống phí theo cấp mục tiêu của Trung Quốc - Các hoạt động vận chuyển được liên kết:
- Trung Quốc - Người vận chuyển thuộc sở hữu(như OOCL và cha mẹ của nó COSCO) sẽ phải đối mặt với các khoản phí bắt đầu từ$ 50 mỗi tấn ròngvào tháng 10 năm 2025, tăng lên$ 140 mỗi tấn ròng vào năm 2028.
- Tàu được xây dựng ở Trung Quốcnhưng được vận hành bởi các công ty Trung Quốc không - sẽ phải đối mặt với các khoản phí giảm.
- Tàu chở dầu và người mang lớnphần lớn được miễn trừ.
Những khoản phí này sẽ được quản lý bởiHải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP)và được thu thập thông quaPay.gov nền tảng. Không - Tuân thủ có thể dẫn đến các lệnh cấm vận hành hàng hóa hoặc từ chối giải phóng mặt bằng.
Tại sao OOCL bị ảnh hưởng đặc biệt
OOCL, với tư cách là công ty con củaCosco Shipping Holdings, bị ảnh hưởng trực tiếp bởi vì:
- Quyền sở hữu của Trung Quốc: OOCL thuộc danh mục phí cao nhất cho Trung Quốc - Các nhà mạng thuộc sở hữu.
- Hạm đội triển khai: COSCO (bao gồm OOCL) có51% đội tàu container của nóGọi tại các cổng Hoa Kỳ - cao nhất trong số các nhà mạng toàn cầu hàng đầu.
- Khối lượng thương mại: Người vận chuyển Trung Quốc chiếm~ 17% của Viễn Đông - nhập khẩu container của Hoa Kỳ.
Trong báo cáo H 1 2025 của H {
Cách OOCL và các nhà mạng khác đang thích nghi
Để giảm thiểu phơi nhiễm, OOCL và COSCO là:
- Định tuyến lại dịch vụ: Ra mắtTrung Quốc - Các tuyến MexicoTránh các cuộc gọi cổng trực tiếp của Hoa Kỳ.
- Khám phá các lựa chọn thay thế: Chuyển hướng hàng hóa quaCác cảng Canada và Mexico, mặc dù không phải - thiếu hụt tàu Trung Quốc có thể giới hạn các tùy chọn.
- Đầu tư vào tài sản không -: Đặt hàng14 Dual - Tàu metanol nhiên liệu(18.500 TEU) để đa dạng hóa nguồn gốc hạm đội.
Các nhà mạng khác như CMA CGM và một (với 26 - 49% Trung Quốc - Các đội tàu được chế tạo) cũng có thể phải đối mặt với 750.000 đô la mỗi cuộc gọi theo cấu trúc phí hạng hai.
Ý nghĩa rộng hơn đối với các chủ hàng
- Chi phí tăng: Lệ phí có thể thêm$ 334- $ 1.000 mỗi FEUĐối với các lô hàng bị ảnh hưởng, tùy thuộc vào việc triển khai tàu và các mức phí.
- Sự gián đoạn chuỗi cung ứng: Thời gian vận chuyển dài hơn và tắc nghẽn tiềm năng tại các cổng thay thế (ví dụ, Vancouver, cảng Mexico).
- Thay đổi thị trường: Tăng nhu cầu đối với các dịch vụ vận chuyển Trung Quốc không - có thể thắt chặt công suất và tăng lãi suất.
OOCL lưu ý rằng "các mô hình thương mại toàn cầu đang thay đổi để trở nên khu vực hơn", tạo cơ hội cho các chiến lược phân đoạn nhưng cũng là sự biến động.
Khuyến nghị cho chủ hàng
- Đa dạng hóa các tùy chọn nhà mạng: Khám phá không - Các nhà mạng Trung Quốc để tránh phí - phụ phí liên quan.
- Lên kế hoạch trước: Đặt sớm cho các dịch vụ Transpacific, đặc biệt là choTây Bắc Thái Bình Dương(Hoàng tử Rupert, Vancouver, Tacoma), nơi không gian vẫn còn chặt chẽ.
- Theo dõi phụ phí: Mong đợi các nhà mạng sẽ giới thiệu các khoản phí mới để bù đắp chi phí. OOCL đã tính phí phụ phí đa phương tiện (EIS) cho tắc nghẽn bờ biển phía tây Hoa Kỳ.
Bức tranh lớn hơn: Sự không chắc chắn của giao dịch vẫn tồn tại
Ngoài phí cảng, các chủ hàng phải đối mặt:
- Sự gián đoạn Biển Đỏ: Đang lại đang diễn ra xung quanh Cape of Good Hope.
- Giá thuế: Chính sách thương mại Hoa Kỳ-Trung Quốc vẫn biến động, gây ra sự dao động về tỷ lệ vận chuyển hàng hóa.
- Quy định môi trường: Thắt chặt các quy tắc phát thải (ví dụ: CII, EEXI) thêm chi phí hoạt động.
Kết luận: Điều hướng một cảnh quan thay đổi
Cảnh báo của OOCL nhấn mạnh sự phức tạp ngày càng tăng của vận chuyển toàn cầu. Trong khi các khoản phí mới của Hoa Kỳ nhắm vào các nhà mạng Trung Quốc, các hiệu ứng gợn sóng của họ sẽ tác động đến tất cả các bên liên quan chuỗi cung ứng. Các chủ hàng phải được thông báo, xây dựng sự linh hoạt vào các chiến lược hậu cần của họ và hợp tác chặt chẽ với các đối tác để giảm thiểu rủi ro.
Để biết thêm thông tin chi tiết về phí cảng, tuyến đường thương mại và xu hướng vận chuyển container,Khám phá nền tảng của chúng tôi tại xmaelogistic.com.Chúng tôi cung cấp thực sự - cập nhật thời gian và dữ liệu - Các giải pháp điều khiển để giữ cho hàng hóa của bạn di chuyển hiệu quả.
