PSA Mumbai đã chính thức khánh thànhMở rộng giai đoạn 2, củng cố vị trí của nó làNhà ga container lớn nhất Ấn Độ. Với sự phát triển này, khả năng xử lý hàng năm của thiết bị đầu cuối đã tăng gấp đôi4,8 triệu Teus, một bước nhảy vọt quan trọng hứa hẹn sẽ tăng cường khả năng thương mại và khả năng phục hồi chuỗi cung ứng của Ấn Độ.
Một lễ khánh thành cột mốc
Vào ngày 4 tháng 9 năm 2025, Thủ tướng Narendra Modi của Ấn Độ và Thủ tướng Lawrence Wong của Singapore hầu như đã khánh thành giai đoạn thứ hai của Terminal JNport PSA (BMCT). Sự kiện này đánh dấu đỉnh cao của mộtĐầu tư $ 1,3 tỷbởi PSA International, đại diện cho khoản đầu tư trực tiếp nước ngoài lớn nhất từ Singapore vào Ấn Độ cho đến nay.
Các tính năng chính của thiết bị đầu cuối mở rộng
- Năng lực và quy mô chưa từng có: Nhà ga hiện tự hào2.000 mét chiều dài quay liên tục, cho phép nó chứa nhiều tàu container lớn. Cơ sở hạ tầng này được thiết kế để hỗ trợ khối lượng thương mại trong nước và quốc tế đang phát triển của Ấn Độ.
- Kết nối đường sắt tiên tiến: Cơ sở được trang bịSáu hành lang vận chuyển hàng hóa chuyên dụng (DFC) - Đường ray đường sắt tương thích, Liên kết cảng Jawaharlal Nehru (JNP) ở Maharashtra với hơn 63 kho chứa nội địa (ICDS) trên khắp Ấn Độ. Sự tích hợp này đảm bảo hiệu quả hậu cần đa phương thức liền mạch, phù hợp với Ấn ĐộPM Gati Shakti Kế hoạch tổng thể quốc gia.
- Các sáng kiến bền vững: PSA Mumbai cam kết hoạt động xanh. Thiết bị đầu cuối đã được cung cấp năng lượng bởinăng lượng tái tạovà có kế hoạch để tăng dần điện khí diesel - thiết bị phụ thuộc. Một mới được khánh thànhTrang trại năng lượng mặt trời 1,3 hadự kiến sẽ tạo ra 13% nhu cầu năng lượng hàng năm của thiết bị đầu cuối và giảm lượng khí thải carbon hơn 1.200 tấn hàng năm.
- Tạo việc làm: Việc mở rộng đã tạo ra1.500 công việc lành nghềTrong vai trò kỹ thuật, giám sát và hành chính, bao gồm các nhà khai thác cần cẩu, điều phối viên hậu cần và các nhà phân tích hệ thống.
Tại sao điều này quan trọng đối với hậu cần và thương mại
Việc mở rộng PSA Mumbai là một trò chơi - Changer cho bối cảnh hậu cần của Ấn Độ. Bằng cách nhân đôi dung lượng của nó, thiết bị đầu cuối đã sẵn sàng để:
- Giảm tắc nghẽntại các cảng lớn của Ấn Độ.
- Cắt thời gian quay vòngcho tàu và hàng hóa.
- Tăng cường kết nốigiữa các cảng và thị trường nội địa.
- Củng cố vị trí của Ấn Độtrong mạng lưới thương mại toàn cầu.
Cho các doanh nghiệp nhưXMAE Logistics, điều này có nghĩa là chuỗi cung ứng hiệu quả hơn, thời gian phân phối nhanh hơn và khả năng mở rộng được cải thiện để nhập - hoạt động xuất. Mạng lưới đường sắt nâng cao sẽ đặc biệt mang lại lợi ích cho các nhà cung cấp hậu cần bằng cách cho phép phân phối nội địa mượt mà hơn và giảm sự phụ thuộc vào vận chuyển đường bộ.
Nhìn về phía trước
Mở rộng Giai đoạn 2 của PSA Mumbai không chỉ là về công suất; Đó là về việc xây dựng mộtTương lai - Hệ sinh thái hậu cần sẵn sàng. Với sự tập trung vào tính bền vững, số hóa và kết nối đa phương thức, thiết bị đầu cuối đặt ra một chuẩn mực mới cho cơ sở hạ tầng cảng ở Ấn Độ và hơn thế nữa.
Tại XMAE Logistics, chúng tôi rất vui mừng tận dụng những tiến bộ này để mang lại giá trị lớn hơn cho khách hàng của chúng tôi. Khi bối cảnh thương mại của Ấn Độ phát triển, chúng tôi vẫn cam kết cung cấp các giải pháp hậu cần sáng tạo và hiệu quả phù hợp với nhu cầu của bạn.
