Theo dự báo và phản hồi mới nhất của ngành từ các nhà bán lẻ, khối lượng container của Hoa Kỳ dự kiến sẽ vẫn tăng trong tháng 1, tiếp tục xu hướng thấy trong những tháng gần đây. Hiện tượng này phản ánh nhu cầu mạnh mẽ từ các nhà bán lẻ để bổ sung hàng tồn kho. Mặc dù các thách thức về chuỗi cung ứng và sự không chắc chắn do đại dịch gây ra, nhu cầu trong lĩnh vực bán lẻ vẫn mạnh mẽ, đặc biệt là sau mùa mua sắm trong kỳ nghỉ, khi các doanh nghiệp tìm cách bổ sung cho chu kỳ bán hàng sắp tới.
Tháng 1 là giai đoạn quan trọng đối với các nhà bán lẻ khi họ quản lý hàng tồn kho, dọn sạch các sản phẩm chưa bán sau kỳ nghỉ và chuẩn bị cho các chương trình khuyến mãi mùa xuân. Kết quả là, khối lượng container thường đạt đỉnh trong thời gian này. Các cảng lớn của Hoa Kỳ, chẳng hạn như các cảng của Los Angeles, Long Beach và New York/New Jersey, dự kiến sẽ tiếp tục xử lý lưu lượng container nhập khẩu đáng kể. Mặc dù mạng lưới hậu cần toàn cầu phải đối mặt với tắc nghẽn nghiêm trọng và chậm trễ trong vài năm qua, nhiều cảng đã thực hiện những cải thiện đáng kể về hiệu quả hoạt động, điều này đã giúp duy trì mức độ khối lượng lớn.
Đồng thời, các công ty chuyển tiếp vận chuyển hàng hóa đang chịu áp lực tăng lên để đáp ứng nhu cầu gia tăng. Để giải quyết thách thức này, nhiều người giao nhận hàng hóa đang tích cực điều chỉnh sắp xếp năng lực của họ, tối ưu hóa các tuyến đường vận chuyển và tăng cường hợp tác với các cảng, công ty vận chuyển và các cơ sở kho để đảm bảo dòng hàng hóa mượt mà. Ngoài ra, khi thị trường vận chuyển toàn cầu dần dần hồi phục, vấn đề thiếu hụt container trống và tái định vị đang được giảm bớt, giúp tăng cường hiệu quả vận chuyển tổng thể.
Tuy nhiên, mặc dù khối lượng mạnh được duy trì trong tháng 1, thị trường vận chuyển toàn cầu vẫn phải đối mặt với một số điều không chắc chắn. Đầu tiên, tỷ lệ vận chuyển hàng hóa tiếp tục dao động, đặc biệt là trên các tuyến hoặc khu vực cụ thể nơi giá cả có thể trải qua sự biến động đáng kể do mất cân bằng cung và cầu. Thứ hai, tình trạng thiếu hụt container vẫn là một vấn đề ở một số khu vực, đặc biệt là ở châu Á, có thể ảnh hưởng đến năng lực có sẵn. Để đối phó với những thách thức tiềm năng này, các nhà giao nhận vận chuyển hàng hóa và nhà bán lẻ đang tích cực phát triển các kế hoạch dự phòng, khám phá các phương thức vận chuyển linh hoạt hơn và xem xét nhiều chiến lược chuỗi cung ứng.
Trong bối cảnh đó, quản lý chuỗi cung ứng bán lẻ đang được xem xét kỹ lưỡng hơn. Ngày càng có nhiều nhà bán lẻ đang áp dụng các chiến lược chuỗi cung ứng đa dạng, như lập kế hoạch hàng tồn kho trước, duy trì cổ phiếu an toàn và tối ưu hóa sự hợp tác với các nhà cung cấp và nhà giao nhận vận chuyển hàng hóa để ngăn chặn chứng khoán hoặc sự chậm trễ trong thời gian nhu cầu cao nhất. Ngoài ra, nhiều nhà bán lẻ lớn đang ngày càng tận dụng các công cụ kỹ thuật số để cải thiện khả năng hiển thị và hiệu quả của chuỗi cung ứng, cho phép họ quản lý tốt hơn các thách thức hậu cần trong thời gian cao điểm.
Nhìn chung, mặc dù có nhiều thách thức, khối lượng container của Hoa Kỳ dự kiến sẽ vẫn tăng trong tháng 1. Điều này trình bày cả cơ hội và bài kiểm tra cho ngành hậu cần toàn cầu. Các nhà bán lẻ, giao nhận vận chuyển hàng hóa và các nhà khai thác cảng cần giám sát chặt chẽ các xu hướng này và chuẩn bị đầy đủ để đáp ứng nhu cầu hậu cần tăng vọt sắp tới. Khi nền kinh tế toàn cầu tiếp tục phục hồi và chuỗi cung ứng dần dần ổn định, sự tăng trưởng bền vững của khối lượng container có thể trở thành một đặc điểm xác định đầu năm 2025, có khả năng tiếp tục vào quý đầu tiên và có tác động sâu sắc đến ngành công nghiệp hậu cần.
