Nếu gần đây bạn đang theo dõi giá cước vận tải, có thể bạn đã nhận thấy điều gì đó bất thường đang xảy ra. Thị trường vận tải biển dường như đã sang tháng 8 nhưng chúng ta mới bước sang tháng 6.
Đặt chỗ đang chồng chất. Không gian tàu ngày càng chật hẹp. Và người vận chuyển? Họ đang nỗ lực thực hiện một đợt tăng lãi suất khác và các khoản phụ phí mùa cao điểm - lần này bắt đầu từ ngày 1 tháng 6.
Chào mừng đến với mùa cao điểm đầu năm. Và không, nó không phải là một cuộc diễn tập.
Vì sao mùa cao điểm đến sớm
Những con số kể một câu chuyện khá rõ ràng. Chỉ số Vận tải Hàng hóa Container Thượng Hải gần đây đã cho thấy mức tăng 19% trong tuần-trong-tuần trên tuyến Thượng Hải-Châu Âu, đạt 3.076per40ftcontainer.TheShanghai−USWestCoastrateclimbed103.076pờ40ftcontainer.Thượng Hải−Hoa KỳTây Bờ biển đã leo lên103.118, trong khi chặng Bờ Đông tăng thêm 11% lên 4.224. Các tuyến Địa Trung Hải tăng mạnh nhất-với con số khổng lồ là 284.224.Các tuyến đường Địa Trung Hải tăng mạnh nhất-to lớn283.145 mỗi TEU.
Vậy điều gì thúc đẩy sự tăng đột biến này?
Một vài điều đang đến với nhau cùng một lúc. Căng thẳng địa chính trị ở vùng Vịnh đã hạn chế khoảng 1,5% năng lực vận chuyển toàn cầu ở khu vực eo biển Hormuz. Con số đó nghe có vẻ không lớn nhưng trong một hệ thống chạy với biên độ mỏng như dao cạo, nó đủ để làm rung chuyển mọi thứ.
Trên hết, các hãng vận tải đã tích cực hủy chuyến đi - nhiều hơn khoảng 37% so với tháng 4 năm ngoái - để giữ giá cước không bị trượt. Và bản thân người gửi hàng cũng đang-tải hàng tồn kho sớm hơn thường lệ vì lo ngại rằng tình trạng tắc nghẽn, thiếu năng lực và chậm trễ có thể trở nên tồi tệ hơn trong năm.
Sau đó là Prime Day của Amazon, diễn ra từ tháng 7 đến tháng 6 năm nay - khiến thời gian vận chuyển bị thu hẹp hơn nữa.
Tổng hợp tất cả lại với nhau, và bạn sẽ có một thị trường mà ngay cả những chuyến đi "bổ sung" (những hãng vận chuyển tàu bổ sung triển khai khi nhu cầu tăng đột biến) hầu như không theo kịp.
Điều này có ý nghĩa gì đối với chuỗi cung ứng của bạn
Nếu bạn là nhà nhập khẩu hoặc xuất khẩu, đây là những gì bạn có thể đã cảm nhận:
- Không gian chật hẹp hơn.Các lô hàng đang được lăn bánh. Việc phân bổ cho tháng 6 đã đầy ở một số làn đường.
- Chi phí cao hơn.Ngoài việc tăng giá cước chung, các hãng vận tải còn tính thêm các khoản phụ phí mùa cao điểm, phụ phí nhiên liệu và trong một số trường hợp là phí khẩn cấp liên quan đến xung đột.
- Ít dự đoán hơn.Lịch trình đang thay đổi, các tùy chọn định tuyến đang thay đổi và chiến lược cũ "đợi đến tháng 8 để đặt chỗ" không còn hiệu quả nữa.
Sự thật trung thực? Tỷ giá khó có khả năng giảm sớm. Linerlytica nói như sau: "Sự vội vàng đầu mùa cao điểm đã nâng cao việc sử dụng công suất và các hãng vận tải đang thúc đẩy một đợt tăng giá cước và phụ phí mùa cao điểm khác sẽ được áp dụng từ ngày 1 tháng Sáu."
XMAE Logistics giúp bạn đón đầu xu hướng như thế nào
TạiXMAE Logistics, chúng tôi không chỉ theo dõi thị trường mà còn giải quyết vấn đề đó. Có trụ sở tạiHạ Môn, một trong những trung tâm cảng nhộn nhịp nhất và{0}}được kết nối tốt nhất của Trung Quốc, mang lại cho chúng tôi một lợi thế thực sự. Cảng Hạ Môn đang mở rộng phạm vi bao phủ châu Âu với ba chuyến đi cố định hàng tuần đến các cảng lớn của châu Âu và các hành lang đường biển-đường sắt đa phương thức đang cắt giảm thời gian vận chuyển và chi phí cho chuỗi cung ứng nội địa.
Đây là những gì nhóm của chúng tôi thực hiện khác biệt để giúp hàng hóa của bạn được vận chuyển khi những người khác bị mắc kẹt:
- Thông tin về nhà cung cấp dịch vụ theo thời gian thực-.Chúng tôi theo dõi những thay đổi về công suất và giá hàng ngày - chứ không phải hàng tuần. Điều đó có nghĩa là chúng tôi có thể khóa chỗ trước khi giá tăng trở lại và chúng tôi sẽ gắn cờ các cơ hội cho bạn trước khi chúng biến mất.
- Tùy chọn định tuyến linh hoạt.Bị mắc kẹt với một cảng tắc nghẽn hoặc một chuyến đi trống rỗng? Chúng tôi không chỉ nhún vai và nói "xin lỗi". Mạng lưới hơn 100 đại lý ở nước ngoài của chúng tôi cung cấp cho chúng tôi các cửa ngõ thay thế mà bạn có thể chưa từng xem xét - qua Ninh Ba, qua các trung tâm trung chuyển hoặc thậm chí qua các lựa chọn đường sắt hoàn toàn vượt qua các nút thắt cổ chai trên biển.
- Sức mạnh đoàn kết.Giá-công-te-nơ đầy đủ cao ngất ngưởng? Các lô hàng nhỏ hơn không nhất thiết phải làm giảm ngân sách của bạn. Mạng LCL của chúng tôi giúp chi phí trên mỗi-đơn vị của bạn luôn cạnh tranh, ngay cả khi thị trường trở nên sôi động.
- Chuyên môn địa phương với phạm vi toàn cầu.Có trụ sở tại Hạ Môn với các đối tác trên toàn thế giới, chúng tôi tự xử lý vấn đề hải quan, lưu kho và-giao hàng chặng cuối. Không đau đầu khi bàn giao. Không có phí bất ngờ.
Và đây là điều mà các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi không phải lúc nào cũng có thể nói: chúng tôi đã có hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành này, nhưng chúng tôi không hành động như thể biết--tất cả. Chúng tôi sẽ trao đổi thẳng thắn với bạn về mức giá, sức chứa và các lựa chọn của bạn - không nói suông, không dùng biệt ngữ.
Những gì bạn có thể làm ngay bây giờ
Mùa cao điểm đầu năm sẽ không biến mất. Những rủi ro địa chính trị đang thắt chặt mọi tuyến đường thương mại chính cũng không phải là điều đáng lo ngại. Nhưng điều đó không có nghĩa là chuỗi cung ứng của bạn phải chịu áp lực.
Nếu bạn vận chuyển từ nay đến tháng 9, thì đây là lời khuyên của tôi: hãy đặt sớm, linh hoạt và làm việc với một đối tác thực sự có thể giúp bạn vượt qua tình trạng hỗn loạn.
Tại XMAE Logistics, chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng hóa. Chúng tôi chuyển thông tin, chúng tôi xây dựng kế hoạch dự phòng và chúng tôi duy trì hoạt động kinh doanh của bạn - bất kể tiêu đề có nói gì.
Lo lắng về giá cước tăng hoặc chỗ chứa tàu bị thu hẹp?Hãy nói chuyện.Hãy liên hệ với XMAE Logistics ngay hôm nay - chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn đánh giá thực tế về các lựa chọn của bạn và kế hoạch vận chuyển thực sự hiệu quả.
