Sự tắc nghẽn mãn tính của Antwerp đã xảy ra một lần nữa-và MSC không chờ đợi xung quanh . vào tháng 8 năm 2024, nhà cung cấp đã định tuyến lại hai dịch vụ lớn châu Á của Esia-Europe khỏi trung tâm quá tải của Bỉ, lựa chọn cho Pháp không phải là một sự thay thế nhanh hơn, đáng tin cậy hơn Đó là một sự thay đổi chiến lược trong cách các nhà vận chuyển lớn điều hướng các nút thắt cổng của châu Âu .
Tại sao Antwerp lại mất đất
Trong nhiều tháng, Antwerp vật lộn với sự chậm trễ của tàu và mật độ sân, phản ánh cuộc khủng hoảng năm 2021 khi liên minh 2M cắt các cuộc gọi cảng ở đây để cứu vãn độ tin cậy của lịch trình {{2}AE55/Griffin, AE6/Lion và AE7/Condor-Tuần hiệu quả 32 của 2024.
LE HAVRE PIVOT: Các tuyến đường mới, cơ hội mới
AE55/Griffin's Revampkể câu chuyện:
- Rơi xuống: Le Havre (Inbound từ châu Á)
- Đã thêm: Portian Portian của Thâm Quyến-một liên kết trực tiếp đến trung tâm sản xuất của Trung Quốc
- Các cặp vận chuyển mới: 35 ngày từ Yantian đến Felixstowe; 40 ngày để rotterdam
Trong khi đó,AE6/sư tử vung theo cách ngược lại:
- Đã thêm Le HavreLà một cửa ngõ châu Âu mới, cắt một làn đường 36- từ Yantian đến Pháp
- Đã làm sạch Rotterdam(chuyển sang Griffin), công suất giải phóng
Ngay cả độc lập của MSCDịch vụ Britannia đã tham gia di chuyển, hoán đổi cổng London cho Le Havre khi quay từ Thượng Hải và Ningbo .
Ngoài tắc nghẽn: bức tranh lớn hơn
Đây không chỉ là để tránh sự chậm trễ . Mạng của MSC điều chỉnh phù hợp với ba áp lực:
- Quy tắc phát thải: Slow-Steaming để tuân thủ các yêu cầu CII của UN
- Khoảng cách bảo hiểm: Thêm Hamburg vào Dịch vụ Swan (tháng 6 năm 2024) đã tăng cường kết nối của Đức trong khi giữ Gdynia/Gdańsk, Ba Lan trong trò chơi
- Các trung tâm chiến lược mới: BRITANNIA's ra mắt (tháng 7 năm 2024) liên kết trực tiếp Liverpool với Rotterdam, Antwerp và Hamburg-A U . k .- hành lang Scandinavia bỏ qua các điểm choe
Những gì các chủ hàng đạt được (và thua)
- Quay vòng nhanh hơn: Le Havre cung cấp bến đỗ nhanh hơn so với hàng đợi của Antwerp . AE6/Lion hiện hứa hẹn Ningbo-le havre trong 43 ngày; Thượng Hải-le havre vào
- Rủi ro: Sự phụ thuộc quá mức trên bất kỳ cổng đơn nào vẫn mong manh . le havre có thể phải đối mặt với crunch của chính nó nếu khối lượng tăng lên .
- Cái nhìn sâu sắc có thể hành động: Đặt các tuyến đường Yantian-le Havre cho Q3/Q4 để tận dụng các liên kết trực tiếp mới và tránh phí Antwerp .
Takeaway
MSC's Pivot to Le Havre là một chiếc Bellwether . Khi các nhà mạng tua lại mạng về độ tin cậy và khí thải, các chủ hàng phảiTheo dõi các thay đổi xoay vòng trong thời gian thực-Nhr chỉ tỷ lệ . sự mất mát của Antwerp là lợi ích của Le Havre hôm nay, nhưng người chiến thắng ngày mai sẽ là bất cứ ai xây dựng bản đồ kiên cường nhất .}}}}}}}}}}}}}}
