Vài năm gần đây họ đã làm được nhiều việc hơn là chỉ thử nghiệm chuỗi cung ứng-họ đã viết lại quy tắc về những gì người gửi hàng thực sự cần từ các đối tác hậu cần của họ. Nếu bạn đang vận chuyển hàng dưới tải trọng container (LCL), bạn đã biết bài tập này. Một ngày nào đó, tỷ giá sẽ ổn định; tiếp theo, bạn phải đối mặt với những chuyến đi vắng khách, tắc nghẽn cảng hoặc một sự kiện địa chính trị khiến hàng hóa của bạn phải định tuyến lại 4.000 dặm.
Trong thời đại "không ngừng{0}}gián đoạn này", việc chỉ dựa vào một nhà hợp nhất chỉ đặt chỗ là không đủ. Bạn cần một đối tác đối xử với hàng hóa của bạn như thể đó là điều duy nhất quan trọng, bởi vì khi mọi thứ đi chệch hướng, khoảng cách giữa một “người giao nhận” và một “người gom hàng” thực sự trở nên rõ ràng một cách đau đớn.
Vậy các chủ hàng nên tìm kiếm điều gì lúc này?
1. Sự hiện diện thực sự trong hoạt động, không chỉ là một chiếc bàn làm việc
Thật dễ dàng để tìm thấy một người có thể nhận đặt phòng của bạn. Khó hơn nhiều để tìm được một người hợp nhất thực sự kiểm soát trò chơi trên mặt đất. Khi hàng LCL của bạn đang nằm ở cảng xuất xứ như Hạ Môn, chờ được phân nhóm, bạn muốn có một nhóm đi lại trong kho-chứ không phải một nhóm thực hiện cuộc gọi từ văn phòng ở xa.
TạiHạ Môn AE toàn cầu, chúng tôi đã xây dựng mô hình LCL của mình trên thực tế rằng chúng tôi không chỉ là người trung gian. Như mộtchính phủ-được cấp phép và NVOCC-được phê duyệtthực thể, chúng tôi tự xử lý việc hợp nhất vật lý. Khi các tuyến đường thay đổi tuyến gần đây ở Biển Đỏ bắt đầu gây ra tình trạng mất cân bằng thiết bị ở châu Á, nhóm hoạt động của chúng tôi đã có mặt-tại chỗ, đảm bảo an toàn cho các container và quản lý việc phân bổ không gian cho các khách hàng LCL của chúng tôi trong thời gian thực, đảm bảo rằng các lô hàng nhỏ hơn không bị ảnh hưởng do các container đầy hàng.
2. Một mạng lưới giống như một phần mở rộng cho nhóm của bạn
Điểm khó khăn nhất trong vận chuyển LCL thường là “đầu bên kia”. Một người hợp nhất có thể có xuất xứ tốt nhưng lại bỏ lỡ cơ hội khi hàng hóa cập Long Beach hoặc Rotterdam. Trong một thị trường bị gián đoạn, bạn cần một mạng lưới nơi đối tác của bạn biết tên đại lý đích chứ không chỉ bằng hợp đồng.
Chúng tôi đã cấu trúc dịch vụ của mình xung quanh mộtmạng lưới hơn 100 đại lý ở nước ngoài, nhưng chúng tôi không coi họ chỉ là nhà cung cấp. Đối với chúng tôi, mạng lưới đó là xương sống hoạt động của chúng tôi. Cho dù đó là một chuyến hàng tổng hợp hướng đến Hoa Kỳ hay một bưu kiện vận chuyển hàng không DDP phức tạp, sự hiện diện tại địa phương của chúng tôi có nghĩa là chúng tôi có thể cung cấpVận chuyển đường biển từ cửa đến cửaVàgiải pháp DDPđiều đó thực sự có hiệu quả. Điều đó có nghĩa là khi một cuộc kiểm tra hải quan được gắn cờ ở Los Angeles, chúng tôi sẽ có người ở đó để xử lý việc đó mà không bị chậm trễ--như thường lệ.
3. Linh hoạt chuyển đổi chế độ mà không bị lỡ nhịp
Các chủ hàng LCL thường dễ bị tổn thương nhất trước những thay đổi về lịch trình. Khi một con tàu bị trì hoãn, một người gom hàng giỏi sẽ hoảng sợ. Một cái xoay tuyệt vời.
Với hơn 10 năm kinh nghiệm vận chuyển tất cả các loại hàng hóa từ Trung Quốc, chúng tôi hiểu rằng việc gắn bó với một phương thức duy nhất là điều mà các chủ hàng xa xỉ không còn đủ khả năng chi trả. Đó là lý do tại sao dịch vụ LCL của chúng tôi không tồn tại đơn lẻ. Nếu chúng tôi thấy rằng lịch trình đường biển đang xấu đi đối với một làn đường cụ thể, chúng tôi sẽ tận dụngBộ phận vận tải hàng không được chứng nhận IATA-để đưa ra các giải pháp thay thế. Chúng tôi không chỉ cố gắng lấp đầy một con tàu; chúng tôi đang cố gắng giải quyết vấn đề về chuỗi cung ứng. Đối với nhiều khách hàng của chúng tôi, khả năng chuyển đổi giữaVận tải đường biển tổng hợp, Hàng hóa đường hàng không, và thậm chíVận tải đường sắttrong cùng một cuộc trò chuyện là điều giúp họ luôn có hàng trong kho.
4. Sự đơn giản trong thị trường phức tạp
Hãy thành thật mà nói: sự gián đoạn tạo ra sự phức tạp. Người gửi hàng không cần nhiều thuật ngữ hoặc cấu trúc phụ phí khó hiểu. Họ cần sự rõ ràng.
Chúng tôi hoạt động dựa trên nguyên tắctính chuyên nghiệp, trung thực và chân thành. Điều đó nghe có vẻ đơn giản nhưng trong ngành logistics thì điều đó lại hiếm có. Khi chúng tôi báo giá cước vận chuyển đường biển tổng hợp từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ, chúng tôi chia nhỏ giá đó để bạn biết chính xác mình đang trả tiền cho cái gì. Không có phí hợp nhất ẩn. Không có gì ngạc nhiên khi vận đơn đến. Trong thời đại mà "sự gián đoạn" thường được lấy làm cái cớ cho việc giao tiếp kém, chúng tôi tập trung vào việc trở thành đối tác mang lại sự ổn định.
Điểm mấu chốt
Hợp nhất LCL không chỉ là tiết kiệm tiền cho các lô hàng nhỏ hơn nữa. Đó là về việc có một đối tác hậu cần vớitài sản, quyền hạn và sự nhanh nhẹnđể điều hướng bất cứ điều gì thị trường ném vào bạn.
Nếu bạn cảm thấy mệt mỏi khi bị đối xử như một con cá nhỏ trong ao hợp nhất lớn, có lẽ đã đến lúc làm việc với một nhóm vẫn tin tưởng vào dịch vụ hơn là số lượng. TạiHạ Môn AE toàn cầu, chúng tôi không chỉ vận chuyển hàng hóa; chúng tôi đang giúp bạn xây dựng khả năng phục hồi cho chuỗi cung ứng của bạn-mỗi lần một vùng chứa hợp nhất.
Bạn đang tìm đối tác LCL đáng tin cậy? Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để thảo luận về cách chúng tôi có thể ổn định tuyến vận chuyển của bạn từ Trung Quốc ra thế giới.