Lệnh ngừng bắn ở Iran-của Hoa Kỳ được công bố vào đầu tháng 4 này đã mang lại một làn sóng cứu trợ cho ngành hậu cần toàn cầu, nhưng bất kỳ ai hy vọng giá cước vận tải hàng không thông thường sẽ ngay lập tức trở lại bình thường thì có thể phải chờ đợi.
Theo dữ liệu từ Xeneta, cước vận chuyển hàng hóa đường hàng không trên hành lang Nam Á đến châu Âu đã tăng đáng kinh ngạc 105% trong thời kỳ xung đột, với cước từ châu Âu đến Trung Đông tăng 87%, Nam Á đến Bắc Mỹ tăng 82% và Đông Nam Á đến châu Âu tăng 72%. Sự gián đoạn bắt đầu vào cuối tháng 2 khi eo biển Hormuz bị đóng cửa một cách hiệu quả, đã làm giảm công suất vận chuyển hàng hóa hàng không toàn cầu khoảng 1%-thấp hơn nhiều so với mức tăng trưởng 5,5% mà ngành đã mong đợi vào năm 2026.
Tin tốt à? Lệnh ngừng bắn có thể sẽ mang lại một số áp lực giảm lãi suất ngay lập tức. Giá nhiên liệu máy bay giảm sẽ giúp ích và khi các hãng hàng không vùng Vịnh như Emirates và Qatar Airways dần khôi phục hoạt động bay bình thường, công suất sẽ bắt đầu giảm trở lại các hành lang quan trọng ở Trung Đông.
Nhưng đây là kiểm tra thực tế:
Niall van de Wouw, Giám đốc Vận tải Hàng không tại Xeneta, cảnh báo rằng việc quay trở lại hoàn toàn với-công suất và mức giá trước xung đột trên các ngành nghề liên kết-ở Trung Đông vẫn còn phải mất từ một đến hai tháng nữa. Ngay cả khi việc bay được coi là an toàn, việc xây dựng lại cơ sở hạ tầng hoạt động vẫn cần có thời gian. Các công ty bảo hiểm có thể vẫn thận trọng với các trung tâm ở Trung Đông và các hãng hàng không sẽ không vội giảm giá vì lệnh ngừng bắn chỉ là tạm thời và tình hình địa chính trị vẫn còn mong manh.
Có lẽ thách thức lớn hơn nằm ở niềm tin của hành khách. Mạng lưới vận tải hàng không của các hãng vận tải vùng Vịnh phụ thuộc rất nhiều vào doanh thu từ hành khách. Nếu khách du lịch tránh xa Trung Đông ngay cả sau lệnh ngừng bắn, các hãng hàng không có thể cắt giảm công suất mạng lưới-và điều đó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến không gian vận chuyển hàng hóa.
Các chủ hàng đang thích nghi như thế nào
Một số nhà giao nhận vận tải đã sáng tạo. Ví dụ: Flexport đã báo cáo rằng những khách hàng từng chuyển hàng điện tử từ châu Á sang châu Âu thông qua các trung tâm ở Trung Đông hiện đang định tuyến hàng hóa qua Los Angeles-kết hợp đường biển và đường hàng không để đảm bảo mức giá thấp hơn. Nó không lý tưởng, nhưng nó hoạt động. Những người khác không có lựa chọn nào khác ngoài việc trả tiền. Theo Flexport, giá hợp đồng dài hạn từ Việt Nam đến châu Âu đã tăng gần gấp đôi lên 6,27 USD/kg so với mức trước chiến tranh.
Tại sao điều này lại quan trọng đối với chuỗi cung ứng của bạn-và Xiamen AE Global có thể trợ giúp như thế nào
Tại Xiamen AE Global, chúng tôi đã theo dõi chặt chẽ những diễn biến này. Với mạng lưới hơn 100 đại lý ở nước ngoài và hơn một thập kỷ kinh nghiệm trong ngành giao nhận vận tải, chúng tôi đã chứng kiến phần lớn sự gián đoạn của mình-từ sự suy giảm năng lực trong thời kỳ COVID-đến các điểm nóng địa chính trị. Cái này cũng không khác.
Điều khiến chúng tôi khác biệt trong những lúc như thế này rất đơn giản:
Tiếp cận toàn cầu, chuyên môn địa phương.Mạng lưới đại lý rộng khắp của chúng tôi có nghĩa là chúng tôi có thể tìm các tuyến đường thay thế khi các hành lang truyền thống trở nên không đáng tin cậy. Cho dù đó là định tuyến lại hàng hóa qua các trung tâm ở Đông Nam Á hay khai thác các lựa chọn đường sắt ở Châu Âu của Trung Quốc-, chúng tôi không đợi thị trường tự khắc phục-chúng tôi giải quyết vấn đề.
Được chính phủ- cấp phép và ngành-chấp thuận.Chúng tôi là công ty được IATA, FIATA, FMC và NVOCC-chấp thuận. Đó không chỉ là vấn đề về bảng chữ cái-mà còn có nghĩa là chúng tôi có cơ sở hạ tầng tuân thủ và mối quan hệ với nhà vận chuyển để vận chuyển hàng hóa của bạn một cách nhanh chóng khi những người khác đang tranh giành.
Tính linh hoạt của dịch vụ-đầy đủ.Từ vận tải hàng không và đường biển đến thủ tục hải quan, lưu kho và hàng hóa dự án, chúng tôi xử lý toàn bộ bức tranh. Khi tỷ giá biến động, việc có một đối tác có thể xoay chuyển giữa các phương thức và tuyến đường là vô giá.
Những gì bạn có thể làm ngay bây giờ
Nếu bạn đang vận chuyển từ Trung Quốc đến Châu Âu, Bắc Mỹ hoặc Trung Đông thì đây là lời khuyên của chúng tôi: Đừng đợi giá giảm xuống mức thấp nhất. Lệnh ngừng bắn đã tạo ra một cơ hội nhưng rất hạn chế. Hãy liên hệ với chúng tôi để có-đánh giá tốc độ thời gian thực và phân tích định tuyến. Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn câu trả lời thẳng thắn-không có chi phí rườm rà, không có phí ẩn, chỉ là những giải pháp thiết thực giúp chuỗi cung ứng của bạn luôn hoạt động.
Điểm mấu chốt
Lệnh ngừng bắn của Hoa Kỳ-Iran là một bước đi đúng hướng, nhưng thị trường hậu cần sẽ không lành lại chỉ sau một đêm. Lãi suất sẽ giảm dần trong những tuần và tháng tới chứ không giảm ngay lập tức. Trong thời gian chờ đợi, việc có một đối tác vận chuyển hàng hóa có mối quan hệ sâu sắc với hãng vận chuyển, các tùy chọn định tuyến thay thế và khả năng chuyên môn-tại thực địa trên khắp Trung Quốc là lựa chọn tốt nhất để bạn vượt qua tình trạng không chắc chắn.
Giới thiệu về Hạ Môn AE Global
Được thành lập vào năm 2018 và có trụ sở tại Hạ Môn, Trung Quốc, Xiamen AE Global SCM Co., Ltd. là công ty giao nhận vận tải-được chính phủ cấp phép với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngành. Chúng tôi chuyên về vận tải hàng không, vận tải đường biển, vận tải đường sắt, thủ tục hải quan, kho bãi và hàng hóa dự án, phục vụ khách hàng trên toàn thế giới với tính chuyên nghiệp, trung thực và không ngừng tập trung vào việc hoàn thành công việc.
Bạn cần một giải pháp vận chuyển hiệu quả trong thị trường đầy biến động hiện nay?Hãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để được tư vấn và báo giá miễn phí.
