Cơn sốt vận chuyển hàng hóa cuối năm-như thường lệ trên các tuyến đường thương mại nội Á đã đến – và đây được chứng minh là một trong những đợt cao điểm nhất trong lịch sử gần đây. Các hãng vận tải đang báo cáo sức tải hạn chế và giá cước giao ngay đã tăng đều đặn kể từ cuối tháng 10 và không có dấu hiệu chậm lại trước Tết Nguyên đán.
Chỉ số Container nội địa-Châu Á của Drewry cho thấy giá cước giao ngay trung bình tăng khoảng 4% từ cuối tháng 10 đến đầu tháng 11 lên 506 mỗi TEU,và đã giữ vững kể từ đó.Nhưng tháng 12broughtevensharpergains–ratesjumpedanother6506perTEU,và đã giữ vững lập trường kể từ đó.Nhưng tháng 12 đã mang lại lợi nhuận thậm chí–tỷ lệ nhảy lên6667 mỗi container 40ft. Một số làn đường đang có những chuyển động thực sự bắt mắt-bắt mắt: tuyến Thành phố Hồ Chí Minh–Thượng Hải tăng 63% lên 67per40ft,trong khi Thượng Hải–TanjungPelepasclimbedto67mỗi40ft,trong khiThượng Hải–TanjungPelepaslepasleo tới1.082 mỗi 40 ft.
Vậy điều gì đang thúc đẩy sự đột biến này? Các nguyên nhân thông thường – lượng tồn kho-tăng vào cuối năm và nhu cầu nghỉ lễ – đang diễn ra, nhưng thời kỳ cao điểm năm nay kéo dài một cách bất thường do Tết Nguyên đán rơi vào giữa-tháng 2 năm 2026. "Mùa cao điểm Giáng sinh sẽ chuyển tiếp liền mạch sang cao điểm trước-Tết Nguyên đán", một giám đốc điều hành vận tải hàng hóa ở Hồng Kông lưu ý . Nói cách khác, các chủ hàng đang xem xét khả năng vận chuyển hạn chế kéo dài cho đến hết tháng Giêng.
Các nhà vận chuyển đã chú ý. Nhiều tuyến đã công bố Mức tăng giá chung (GRI) từ 50 đến 50ĐẾN200 mỗi TEU, kèm theo một số phụ phí mùa cao điểm. Và đáng chú ý – như một nhà giao nhận-có trụ sở tại Singapore đã nói với giới truyền thông trong ngành – các hãng vận tải thực sự đang thực hiện được việc tăng cước này nhờ kỷ luật năng lực tốt hơn so với những năm trước.
Tuy nhiên, đằng sau những tiêu đề đó, một câu chuyện lớn hơn đang diễn ra. Chiến lược "Trung Quốc +1" tiếp tục định hình lại mô hình sản xuất trên toàn khu vực. Việt Nam, Thái Lan, Malaysia và Indonesia đang hấp thụ khối lượng hàng hóa trung gian ngày càng tăng từ Trung Quốc để lắp ráp cuối cùng trước khi xuất khẩu sang các thị trường phương Tây. Sự thay đổi cơ cấu này có nghĩa là thương mại nội-châu Á không chỉ mang tính thời vụ – nó đang trở thành động lực tăng trưởng lâu dài. DHL dự báo khối lượng-nội châu Á sẽ đạt 42,7 triệu TEU hàng năm vào năm 2028, vượt xa tốc độ tăng trưởng thương mại toàn cầu.
Đối với những người gửi hàng di chuyển qua những vùng biển động này, thông điệp rất rõ ràng: việc lập kế hoạch sớm và định tuyến linh hoạt không còn là điều-có-có ích nữa – chúng rất cần thiết.
Đó là lúc XMAE Logistics xuất hiện. Là một công ty giao nhận vận tải có nguồn gốc sâu xa ở khu vực Châu Á{1}}Thái Bình Dương, chúng tôi làm việc trực tiếp với các hãng vận tải lớn để đảm bảo không gian đáng tin cậy ngay cả khi thị trường trở nên khó khăn. Mối quan hệ lâu dài của chúng tôi trên các tuyến đường thương mại nội bộ châu Á quan trọng – bao gồm các hành lang Trung Quốc–Việt Nam, Trung Quốc–Thái Lan và Trung Quốc–Malaysia – có nghĩa là chúng tôi thường có thể nắm bắt được các phân bổ mà các nước khác không thể.
Cách chúng tôi giúp duy trì chuỗi cung ứng của bạn luôn hoạt động
- Thông tin thị trường-theo thời gian thực.Chúng tôi theo dõi biến động giá hàng ngày và xu hướng công suất để bạn có thể đưa ra quyết định sáng suốt trước khi giá tăng cao hơn.
- Giải pháp đặt phòng sớm.Với mức đỉnh điểm hiện tại chưa có dấu hiệu giảm bớt, việc đảm bảo chỗ sớm là cách hiệu quả nhất để tránh bị chậm trễ và phải trả thêm phí.
- Nhiều-tùy chọn nhà cung cấp dịch vụ.Chúng tôi không bỏ tất cả trứng của bạn vào một giỏ. Mạng lưới đối tác vận chuyển của chúng tôi giúp chúng tôi linh hoạt định tuyến lại hoặc chuyển đổi phương thức khi điều kiện thay đổi.
- Chuyên môn về tuân thủ hải quan.Khi hoạt động sản xuất chuyển dịch trên khắp Đông Nam Á, việc điều hướng các quy định xuyên biên giới trở nên phức tạp hơn. Nhóm nội bộ của chúng tôi đảm bảo lô hàng của bạn được vận chuyển mà không bị trì hoãn.
- khả năng hiển thị từ đầu đến cuối.Từ cảng đến kho, bạn sẽ biết chính xác hàng hóa của mình ở đâu – vì vậy bạn có thể tự tin lập kế hoạch sản xuất và kiểm kê. Tại XMAE Logistics, chúng tôi hiểu rằng thị trường tắc nghẽn không có nghĩa là chuỗi cung ứng bị gián đoạn. Cho dù bạn đang vận chuyển các bộ phận bán thành phẩm từ Việt Nam đến các nhà máy Trung Quốc hay hàng hóa thành phẩm từ Thái Lan đến các thị trường toàn cầu, nhóm của chúng tôi sẵn sàng giúp bạn vượt qua mùa cao điểm kéo dài này với ít rắc rối nhất.
Hãy liên lạc ngay hôm nayđể thảo luận về cách chúng tôi có thể đảm bảo lô hàng nội địa-Châu Á của bạn đúng tiến độ – và phù hợp với ngân sách.
[Liên hệ XMAE Logistics để có giải pháp vận chuyển hàng hóa tùy chỉnh]
