Nếu gần đây bạn theo dõi thị trường vận tải container, có thể bạn đã nhận thấy điều gì đó bất thường: trong khi phần còn lại của ngành lo lắng về tình trạng dư thừa năng lực thì tuyến thương mại châu Á-Mỹ Latinh lại đang bùng nổ một cách âm thầm.
Các hãng tàu đang đổ tàu mới vào hành lang này với tốc độ chóng mặt. Chỉ trong vài tuần vừa qua, hai tàu đóng mới lớn-tàu CMA CGM Copper 13.136 TEU và tàu Maersk Tokyo 8.900 TEU-đã được phân bổ thẳng đến các tuyến châu Á-Nam Mỹ. CMA CGM Copper, một trong chuỗi 12 tàu chị em hỗ trợ metanol{10}}, đang hướng đến tuyến châu Á-ACSA 1 Bờ Tây Nam Mỹ, trong khi Maersk Tokyo tham gia tuyến AC 3 của nhà khai thác Đan Mạch trên cùng một tuyến.
Và họ không đơn độc. Maersk vừa triển khai một tuyến-hàng tuần hoàn toàn mới có tên AC1, kết nối trực tiếp Ninh Ba và Busan đến Lazaro Cardenas (Mexico), Buenaventura (Colombia) và Posorja (Ecuador). Tuyến triển khai tám tàu sức tải từ 3,400 đến 13,200 TEU và hoàn thành một tuyến trọn gói trong khoảng 56 ngày. Trong khi đó, MSC đã triển khai tuyến Sierra của riêng mình, bổ sung thêm bảy tàu sức tải từ 4.000 đến 9.000 TEU vào tuyến Viễn Đông{14}}Mexico. ZIM cũng sẽ tham gia nhóm với Dịch vụ ZIM Falcon (ZFS) mới kết nối châu Á với Bờ Đông Nam Mỹ bắt đầu từ tháng 9 này.
Tại sao tất cả các hoạt động đột ngột?
Đơn giản: nhu cầu đang tăng cao. Khối lượng nhập khẩu bằng container ở Nam Mỹ đã tăng 9,1% so với cùng kỳ năm ngoái từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2026, riêng tháng 4 đã tăng 10,5%. Động lực? Trung Quốc. Các lô hàng từ Trung Quốc đại lục đã tăng gần 20%-so với cùng kỳ năm ngoái và hiện chiếm 40% tổng lượng hàng nhập khẩu của khu vực. Brazil vẫn là cường quốc, đóng góp 26% tổng khối lượng nhập khẩu với mức tăng 14% hàng năm.
Theo Alphaliner, công suất triển khai cho các dịch vụ liên quan đến Châu Mỹ Latinh{0}}hiện đã đạt 4,1 triệu TEU-tức là tăng 1 triệu TEU so với chỉ hai năm trước. Thị phần lớn nhất đến từ châu Á, với khoảng 1,53 triệu TEU được triển khai trên các tuyến bờ tây châu Á-Nam Mỹ và 860.000 TEU trên các tuyến bờ đông.
Điều này có ý nghĩa gì đối với chuỗi cung ứng của bạn?
Một mặt, nhiều dung lượng hơn có nghĩa là có nhiều lựa chọn hơn. Nhiều tàu hơn, nhiều chuyến hành trình hơn, linh hoạt hơn trong việc định tuyến. Mặt khác, việc điều hướng bối cảnh đang thay đổi nhanh chóng này đòi hỏi khả năng hiển thị-theo thời gian thực, mối quan hệ mạnh mẽ với nhà cung cấp dịch vụ và khả năng thích ứng nhanh chóng-những phẩm chất không phải lúc nào cũng dễ dàng tìm thấy.
Đó là lúc XMAE Logistics xuất hiện.
Với tư cách là-nhà giao nhận vận tải được chính phủ cấp phép với sự chấp thuận của IATA, FIATA, FMC và NVOCC, chúng tôi đã giúp các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc đến các điểm đến trên toàn thế giới kể từ năm 2018. Mạng lưới của chúng tôi trải rộng trên 100 đại lý ở nước ngoài và chúng tôi xử lý mọi thứ từ vận tải đường biển và đường hàng không đến thủ tục hải quan, kho bãi và hàng hóa dự án.
Sau đây là cách chúng tôi giúp khách hàng tận dụng tối đa sự gia tăng công suất này:
- Tìm nguồn cung ứng năng lực thông minh.Chúng tôi không ràng buộc mình với một hãng vận chuyển hoặc tuyến đường duy nhất. Quan hệ đối tác lâu dài-của chúng tôi giúp chúng tôi tiếp cận được mức giá cạnh tranh và không gian đảm bảo-ngay cả khi thị trường trở nên eo hẹp.
- khả năng hiển thị từ đầu đến cuối.Nhiều công suất hơn đôi khi có nghĩa là hoạt động phức tạp hơn. Hệ thống theo dõi của chúng tôi luôn cập nhật thông tin cho bạn ở mọi bước, do đó bạn không bao giờ phải đoán lô hàng của mình ở đâu.
- Thông tin thị trường-theo thời gian thực.Chúng tôi tích cực theo dõi xu hướng giá và sự thay đổi công suất trên toàn tuyến thương mại Châu Á{0}}Châu Mỹ Latinh, tư vấn cho khách hàng về thời gian đặt chỗ và cấu trúc hợp đồng tối ưu.
- Chiến lược định tuyến phù hợp.Cho dù bạn cần di chuyển container từ Ninh Ba đến Mexico, Thượng Hải đến Brazil hay bất kỳ nơi nào ở giữa, chúng tôi đều thiết kế các giải pháp cân bằng giữa tốc độ, chi phí và độ tin cậy.
Thương mại Châu Á-Châu Mỹ Latinh đang phát triển nhanh chóng. Các dịch vụ mới đang ra mắt, các tàu mới đang đến và các cơ hội mới đang xuất hiện mỗi tuần. Câu hỏi không phải là liệu có năng lực hay không-mà là liệu bạn có đối tác phù hợp để điều hướng năng lực đó hay không.
Tại XMAE Logistics, chúng tôi tin rằng ngay cả trong một thị trường đông đúc, vẫn luôn có chỗ cho dịch vụ tốt hơn, chiến lược sắc bén hơn và quan hệ đối tác bền chặt hơn. Bạn đã sẵn sàng biến sự gia tăng năng lực này thành lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp của mình chưa?
XMAE Logistics – Điều hướng sự phức tạp, mang lại sự tự tin.
