Thị trường vận tải container đã có bước chuyển biến mạnh mẽ và diễn ra nhanh chóng. Nếu gần đây bạn theo dõi tỷ giá giao ngay, có thể bạn đã nhận thấy các con số tăng lên hàng tuần. Và sự thật là đó không phải là một đốm sáng tạm thời.
Điều gì đang thúc đẩy Spike?
Trung tâm của tất cả là eo biển Hormuz. Theo dữ liệu vận chuyển gần đây, sự gián đoạn đang diễn ra ở đó đã khiến chi phí nhiên liệu trong hầm tăng vọt gần 70% kể từ giữa-tháng 2. Các nhà vận chuyển đang chuyển thẳng những chi phí đó xuống. Chỉ riêng Maersk đang phải trả thêm 500 triệu USD mỗi tháng cho chi phí nhiên liệu, trong khi Hapag-Lloyd phải chi thêm từ 50 triệu đến 60 triệu euro mỗi tuần.
Những chi phí đó không chỉ biến mất mà còn xuất hiện ngay trên hóa đơn của người gửi hàng. Trên tuyến đường xuyên Thái Bình Dương đến Bờ Tây Hoa Kỳ, tỷ giá giao ngay hiện được dự đoán sẽ cao hơn 80% so với trước khi xung đột bắt đầu. Các tuyến đường đến Bờ Đông Hoa Kỳ tăng 70% và thậm chí các tuyến giao dịch đến Bắc Âu và Địa Trung Hải cũng tăng lần lượt 44% và 40%.
Chỉ số tổng hợp toàn cầu của Chỉ số vận tải container Thượng Hải đạt 2.572 điểm vào cuối tháng 5 -, mức cao nhất kể từ tháng 9 năm 2024 và gấp đôi so với chỉ vài tháng trước.
Một hệ thống dưới áp lực
Nhưng chi phí nhiên liệu không phải là vấn đề duy nhất. Toàn bộ mạng lưới vận chuyển container đã trở nên kém ổn định hơn nhiều so với trước đây. Dữ liệu ngành cho thấy rằng sự thay đổi năng lực hoạt động - lượng năng lực tàu được luân chuyển ra vào các tuyến thương mại - đạt mức cao kỷ lục vào năm 2025. Chỉ riêng trên tuyến Châu Á–Bắc Âu, năng lực thay đổi đã đạt 11 triệu TEU, cao hơn nhiều so với định mức lịch sử là 3 đến 5 triệu TEU. Các nhà vận chuyển không còn tuân theo lịch trình có thể dự đoán được nữa. Họ liên tục triển khai lại tàu dựa trên các tín hiệu thị trường{10}ngắn hạn, điều này khiến việc lập kế hoạch trở thành cơn ác mộng đối với người gửi hàng.
Sau đó là thời gian. Tháng 6 đánh dấu sự bắt đầu của mùa cao điểm và nhu cầu đang tăng cao. Các hãng vận tải lớn bao gồm Maersk, CMA CGM, MSC và Hapag-Lloyd đã công bố làn sóng tăng cước có hiệu lực từ đầu tháng 6. Trên các tuyến đường đến Châu Âu-, CMA CGM sẽ tăng giá cơ bản đối với container 40 feet lên 4.700vớia4.700withaPhụ phí mùa cao điểm 500 trên mức cao nhất - mức tăng tổng hợp lên tới $1.200 mỗi container. Và nếu các chuyên gia đúng, áp lực sẽ không sớm giảm bớt. Drewry dự đoán lãi suất sẽ tiếp tục tăng trong những tuần tới, đặc biệt là khi mùa hè bắt đầu đạt đỉnh điểm.
Vậy thực tế người gửi hàng có thể làm gì?
Khi thị trường có nhiều đường cong như vậy, việc có một đối tác hậu cần biết cách điều hướng xung quanh chúng sẽ tạo nên sự khác biệt. Đó chính xác là lúc XMAE Logistics xuất hiện.
Đối với người mới bắt đầu, tính linh hoạt quan trọng hơn bao giờ hết. Khi một tuyến đường trở nên quá đắt hoặc quá tắc nghẽn, bạn cần có những tuyến đường thay thế. XMAE xử lý tất cả vận tải đường biển, hàng không và đường sắt - dưới một mái nhà. Điều đó có nghĩa là khi giá cước đường biển tăng cao trên một làn, nhóm của chúng tôi có thể chuyển sang đường sắt, chạy từ Trung Quốc đến châu Âu từ 18 đến 25 ngày và đã chứng kiến khối lượng tăng 40% trong năm nay khi các chủ hàng tìm kiếm các lựa chọn thay thế đáng tin cậy. Hoặc chuyển sang đường hàng không cho những lô hàng cần gấp. Chúng tôi không bị ràng buộc vào bất kỳ chế độ nào và bạn cũng vậy khi làm việc với chúng tôi.
Sau đó là giấy tờ. Thủ tục hải quan và tuân thủ quy định tiêu tốn đủ thời gian- khi mọi thứ ổn định. Khi thị trường biến động và các hãng vận tải đang áp dụng các khoản phụ phí cho bạn, điều cuối cùng bạn cần là sự chậm trễ về hải quan. XMAE có đầy đủ thông tin xác thực từ IATA, FIATA, FMC (Giấy phép #026004F) và NVOCC -, đó không chỉ là sự phức tạp về bảng chữ cái mà còn là sự đảm bảo của bạn rằng chúng tôi biết chính xác cách thông quan hàng hóa của bạn mà không gặp rắc rối.
Và hãy nói về phạm vi tiếp cận. Với hơn 100 đại lý ở nước ngoài trong mạng lưới toàn cầu của chúng tôi, chúng tôi có thể đưa hàng hóa của bạn đến nơi cần đến - ngay cả khi một số tuyến vận chuyển nhất định bị hạn chế. Mạng lưới đó cũng mang lại cho chúng tôi khả năng đàm phán để đảm bảo mức giá cạnh tranh và không gian đáng tin cậy, hai điều ngày càng khó đạt được trên thị trường ngày nay.
Điểm mấu chốt
Tỷ giá đang tăng lên. Năng lực rất chặt chẽ. Và thị trường là không thể đoán trước. Nhưng điều đó không có nghĩa là chuỗi cung ứng của bạn phải dừng lại. Với đối tác cung cấp nhiều tùy chọn vận chuyển, thông tin xác thực theo quy định hợp pháp và mạng lưới đại lý toàn cầu, bạn có thể đảm bảo lô hàng của mình được vận chuyển - và lợi nhuận của bạn không bị ảnh hưởng.
Cần ý kiến thứ hai về chiến lược vận chuyển hiện tại của bạn? Hãy liên hệ với XMAE Logistics để-kiểm tra mức phí bắt buộc. Hoặchãy truy cập xmaelistics.com để khám phá toàn bộ các dịch vụ của chúng tôi - từ vận tải đường biển, đường hàng không đến đường sắt, từ LCL đến FCL, từ cửa hàng-đến-đến DDP.
