Chúng ta hãy cắt theo đuổi: Nếu bạn đang vận chuyển hàng hóa hàng không ngay bây giờ, bạn đã thấy mức giá đu dây một cách điên cuồng bởi làn đường. Châu Á-Âu? Làm mát. Châu Á-Bắc Mỹ? Cuối cùng nới lỏng. Nhưng xuyên Đại Tây Dương (Châu Âu ↔ Bắc Mỹ)? Đó là nơi mọi thứ trở nên kỳ lạ. Trong khi các hành lang khác phản ánh một "sự trở lại bình thường", tỷ lệ vận chuyển hàng hóa xuyên Đại Tây Dương đang bám vào sức mạnh như không ai nói với họ rằng đảng đã kết thúc.
Đây là dữ liệu nói chuyện:
- Tỷ lệ trung bình toàn cầu (tháng 3 '25):Giảm ~ 18% Yoy (Xeneta, Worldacd).
- Tỷ lệ xuyên Đại Tây Dương (tháng 3 năm 25):Giữ tại$ 2,20- $ 2,80/kgcho hàng hóa nói chung. Đó là chỉ gần 5-8% dưới 2024 đỉnh-một lần nhúng nhỏ so với các mũi ở nơi khác.
- Trình điều khiển nhu cầu:Hàng tiêu dùng (đặc biệt là thương mại điện tử), các bộ phận ô tô và dược phẩm giữ cho khối lượng vững chắc. Không ai đánh phanh.
Tại sao Transatlantic chơi theo các quy tắc riêng của nó?
Ba lý do làn đường này sẽ không đi theo đám đông:
- Wildcard của Biển Đỏ:Sự gián đoạn đại dương buộc hàng hóa khẩn cấp, có giá trị cao trên tàu và lên máy bay. Transatlantic Air trở thành một mạng lưới an toàn cho các lô hàng châu Âu-Hoa Kỳ tránh sự hỗn loạn của Suez. Nhu cầu đó đã không hoàn toàn không có.
- Nhu cầu cứng đầu, không gian bụng chặt:Chi tiêu tiêu dùng Bắc Mỹ đã không bị nứt. Ghép nối với ít các chuyến bay chở khách trên cơ thể rộng lớn hơn các cấp độ trước Đại Tây Dương so với đại học và công suất vẫn giữ chặt.
- Không có lũ lụt vận tải lớn hơn:Không giống như làn đường châu Á-Thái Bình Dương (chết đuối trong năng lực vận tải hàng hóa mới), Transatlantic đã không thấy sự gia tăng trong các máy bay chở hàng chuyên dụng. Nó vẫn đang nghiêng rất nhiều trên các chuyến bay kết hợp (hành khách + hàng hóa).
Câu hỏi lớn: Điều này có thể kéo dài bao lâu?
Thành thật? Nó rất mong manh.
- Xem chi tiêu của người tiêu dùng:Nếu ví của Hoa Kỳ/Châu Âu đóng cửa, những lô hàng cao cấp đó đã cạn kiệt nhanh chóng.
- Ocean Recovery=cứu trợ không khí?Nếu Transit Biển Đỏ ổn định đáng kể, một số nhu cầu không khí khẩn cấp mờ dần.
- Mùa cao điểm hiện ra:Q4 sẽ kiểm tra khả năng phục hồi này. Công suất sẽ theo kịp nếu nhu cầu tăng đột biến?
Những gì các chủ hàng nên làm ngay bây giờ:
- Hợp đồng khóa một cách chiến lược:Nếu Transatlantic là cốt lõi cho mạng của bạn, các giao dịch trung hạn an toàn bây giờ. Những bất ngờ thị trường giao ngay có khả năng.
- Tính linh hoạt chiến thắng:Có các tuyến đường sao lưu (ví dụ, thông qua các trung tâm thứ cấp của EU hoặc cổng Canada) sẵn sàng nếu làn đường chính bị kẹt.
- Giao tiếp sớm:Nói với đối tác hậu cần của bạn về hàng hóa dự án hoặc tăng cao ngày hôm qua. Không gian bị lấy nhanh trên làn đường này.
Điểm mấu chốt:
Vận chuyển hàng không xuyên Đại Tây Dương là ngoại lệ bướng bỉnh của thị trường. Trong khi biến động làm rung chuyển các làn đường khác, tỷ lệ ở đây phản ánh áp lực độc đáo: sự lan tỏa địa chính trị, nhu cầu ổn định và thang máy bị hạn chế. Đây không chỉ là một "cú đánh" - nó là cấu trúc cho đến khi năng lực hoặc nhu cầu thay đổi cơ bản.
Cảm thấy việc siết chặt chi phí không khí xuyên Đại Tây Dương?XMAE Logistics điều hướng các làn đường dễ bay hơi hàng ngày. Chúng tôi bảo mật năng lực và tối ưu hóa các tuyến đường trước khi tỷ lệ cắn.Nhận kiểm tra thực tế về chiến lược không khí của bạn.
